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高铁道岔“养护师”凌晨就位奋战4小时检修维护高铁道岔
2016-02-16 
        昨天15:21,微信网友“大海”发朋友圈:铁路背后的英雄们,谢谢你们。

        时报记者郑伟莹通讯员许文峰沈滨:作为东部沿海较大的高铁客运站杭州东站,每天有10万余名旅客在这里出行,站内334台道岔日均扳动9千余次,578趟高铁动车在这些道岔的正确引导下,满载着旅客安全驶向目的地。

        “今夜气温将降到零度以下,有霜冻,作业时不要踩钢轨面以防滑倒受伤,手脚不得放入尖轨和基本轨之间,调试值必须符合标准参考值……”2月14日午夜,杭州东高铁信号工区值班室内,参加春节后第一次天窗修作业的15名信号工穿戴整齐,列队聆听工长吴昕元对本班作业安全提示,“电务天窗修作业是利用夜间高铁动车停开时段,对道岔和信号等设备进行保养、检修,消除隐患,确保设备安全运行。”

        深夜,线路上气温只有-3℃,寒风吹得人站不住脚,天窗修作业计划从零时开始,作业人员快速就位。

        “高铁道岔检修维护是个细活,调试精度非常高,岔尖缝隙要调整到不能插进一根绣花针尖,缺口调整只有正负2毫米的余量,差一点也不行。”信号工杨亮说。高铁道岔关系动车开行安全,责任重大,所以我们必须对每一台道岔精检细修,确保设备性能良好。

        凌晨4时,经过240分钟争分夺秒的“激烈战斗”,当日天窗修作业结束,32组高铁道岔巡检调试完毕、全部达标。

        本文来源:青年时报

        
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