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大桥北路快速化改造下半年开工

2016-02-18　

        原标题：大桥北路快速化改造下半年开工

        晨报讯（记者陈彦）有关打通城市拥堵点，改造现有路网的工程规划从去年年末到今年初持续曝光，记者昨日获悉，继扬子江隧道江北连接线改造环评公示发布后，大桥北路快速化改造项目也先后进入第一次环评、社会稳定风险分析公示阶段。据悉，按照改造计划，该项目工期约一年半，工程总投资将超过5亿元。

        在年前的南京交通工作年会上，包括大桥北路在内的9个市内严重拥堵点被排进2016年交通民生实事菜单。相对于已经开工的纬七路东延段，大桥北路快速化改造工程也没落后。目前的大桥北路主线定位服务于通过南京长江大桥至江北大道六合方向的长距离过境交通需求，兼顾大桥北路（浦珠路-柳洲路段）沿线跨越梅桂营铁路的区域交通需求，是南京市域范围快速路网的组成部分。经常走长江大桥的市民会发现，很多时候不是桥上堵，而是桥的南北两段路网堵。尤其是江北，从泰山新村到大桥引桥，可以说是最堵的一段路。沿线不仅人行过街通道、红绿灯多，周边商贸娱乐聚集带来的人车混行现象同样突出。

        根据环评方案中公布的设计，大桥北路快速路重要节点主要有浦珠路、毛纺厂路、柳洲路—梅桂营铁路、江北大道等地，针对这些重要节点，将采取新建连续高架、地道下穿等方案，同时通过快出慢进、主线消灭信号灯、设置地下过街通道、设置公交专用通道、优化公交站点等方式大大缓解拥堵状况。项目南起浦珠路（江山路）桥北互通，主线穿越毛纺厂路、柳洲路和梅桂营铁路后于泰山新村交叉口以南落地，北至江北大道；同时设置1条南-北的定向匝道与江北大道预留QC匝道连接，工程设计范围全长约2.7km，道路宽度60-70m。大桥北路快速化后的主线设计速度取60km/h，辅路设计速度取40km/h，大桥北路连接江北大道的QC匝道设计速度取60km/h。

        记者了解到，由于南京长江大桥为双向4车道规模，因此大桥北路主线的南段仍保持双向4车道规模，待主线地道下穿毛纺厂路以后，由双4车道变成双6车道以高架形式上跨柳洲路和梅桂营铁路，最后主线落地于泰山新村交叉口以南，与地面辅路汇合，同时设置1条连接大桥北路主线和江北大道主线的南-北方向定向QC匝道（2车道）。根据公示中公布的施工时间大约在1年半，工程总投资约5.075亿元。考虑到长江大桥按此前公布的封闭维修方案将在今年下半年开始搭设维修平台，所以大桥北路快速化改造也安排在同期进行。换句话说，等大桥封闭27个月的工期结束后，连接大桥的快速路网将自然通达。

        

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