虎门高铁站升级急急急
2016-02-24
原标题：虎门高铁站升级急急急
虎门高铁站是京港高铁在莞的唯一车站，京港高铁、穗莞深城际轨道、东莞城市轨道2号线在此交汇，交通枢纽功能突出，接待旅客最高峰日均3万人次。然而，由于停车尝候车室车位严重不足等原因，目前已无法满足广大市民出行的需求。农工党东莞市委会在本届政协会上提出“关于全面改造提升虎门高铁站对外窗口的建议”。要求全面改造、提升、整治虎门高铁站，并建议将虎门高铁站更名为东莞高铁站。
情况：开通3年客流翻了几倍
“今年春运期间，进出虎门高铁站的车次最高峰增加至180趟，日均运送旅客近2万，高峰期接近2.7万人次。”这是今年春运开始时，虎门高铁站站前管理办公室发布的一组数据。与2011年虎门高铁开通时日均3000人次相比，翻了近9倍。虎门高铁站成为越来越多东莞市民出行的重要选择。
不仅如此，虎门高铁站是京港高铁在东莞的唯一车站，京港高铁、穗莞深城际轨道、东莞城市轨道2号线在此交汇，交通枢纽功能突出。东莞城市轨道2号线今年5月即将开通，正式与虎门高铁站接驳。届时，客流量预计要进一步增加。
然而，虎门高铁站最初的规划设计只是按照一个镇级小站规划设计，如今虎门高铁站已成为一个都市大站。虎门高铁站的规划设计已无法满足东莞市民的出行需求。
虎门高铁的发展也受到外界的瞩目。农工党东莞市委会在提案中提出，由于种种原因，虎门高铁站存在的问题，已影响到东莞的城市形象。
建议：升级改造迫在眉睫
农工党东莞市委会认为虎门高铁站改造提升整治任务迫在眉睫。他们提出具体改造提升的办法——
1.要从全局高度，把虎门高铁站作为东莞首位站进行高标准统一规划建设。要考虑到旅客实际客流量的需求，由市政府负责重新定位，对高铁站及周边区域配套设施进行科学论证及规划，制定高标准的升级改造方案，最好将其作为市重大项目、列入市政府十件实事来抓。
2.尽快完善站场周边的交通路网和停车常交通部门对各种交通汇集点可能产生的交通盲点应查准查透，重点研究站点接驳规划，实现各种运输方式在时间、空间上的无缝对接，各个轨道站点能快捷互通。形成平面和立体的大交通网，并尽快启动规划的路网建设，解决交通拥堵不畅的难题。
3.加快停车场发展规划，增加停车泊位供应量，构建布局合理、停放有序、方便安全的停车系统，同时强化停车管理。完善公共停车场价格形成机制，制定停车价格定价和调整办法，建立不同类型的停车场收费调节机制，引导停车资源合理使用。
4.建议把虎门高铁站更名为东莞高铁站。很多有高铁的城市都以城市名进行命名，以提升城市的知名度和美誉度。
