首 页
|
路桥资讯
|
政策法规
|
桥梁档案
|
技术学术
|
图片故事
|
行业交流
|
首页
>
路桥资讯
> 正文
交通部:京张高铁将力求实现一小时转场
2016-02-29
央广网北京2月28日消息(记者冯会玲)据中国之声《全国新闻联播》报道,交通运输部相关负责人表示,“京津冀交通一体化”今年将会取得新的突破,其中连接北京和张家口冬奥会现场的京张高铁将力求实现一小时转常
交通运输部综合规划司巡视员于胜英介绍说,今年将积极推进京津冀交通一体化取得新突破。
“四纵四横一环”综合运输大通道为主骨架,加快建设区域“多节点、网格状、全覆盖”的综合交通运输网络。着力打造“轨道上的京津冀”,继续推进京沈客专、京张高铁、京唐城际铁路等建设;继续完善区域公路网络,推进高速公路未贯彻路段和普通国道“瓶颈路段”建设。
于胜英说,未来建成的京张高铁将满足北京到冬奥会场馆一小时转场的需求。京张高铁技术的难度囊括了世界上目前高铁建设所有的技术难点,包括有闸无闸轨道,几个速度,还有地质状况,穿越长城地下,包括西直门北京几条地下铁路非常复杂,沿途也都是高速公路,将来不管是高铁还是走高速,都是一个小时就到了。
(原标题:交通部:京张高铁将力求实现一小时转场)
本文来源:央广网
上一篇:
镇江长江大桥南主墩首根钻孔桩成功灌注
下一篇:
云桂铁路一座长14.58公里的隧道贯通
延伸阅读:
·
武警交通部队开辟生命通道当先锋
·
国家交通部领导考察马鞍山长江大桥工程
·
江苏宝应:公路部门及时更新桥公路桥梁管理数据迎国检
·
上虞立交桥坍塌疑为严重超载
·
交通部总工周海涛:“轨索滑移法”原创工艺值得推广
·
交通部:西部地区二级高速公路收费将加快取消
·
清理公路违规收费要真说真干
·
交通部:制止危及桥梁安全超限车辆上路上桥
·
交通部:长途车开车前需介绍出事故怎样逃生
·
交通部要求坚决防范恶性塌桥事故再次发生
频道总排行
中国最难隧道:工期5年延至13年 26个月掘156米
湖南省交通规划勘察设计院专稿——腾飞篇
台湾海峡建跨海大桥 规划三条路线
李盛霖部长到安全监督司看望同志们并指导工作
德夯峡谷彩虹现——记矮寨大桥
武汉白沙洲大桥单双日限行
“世界第一桥”港珠澳大桥2016年底前通车
矮寨桥首次采用塔梁分离式悬索桥结构体系
四川:雅安至西昌高速公路全线建成通车
百年进展与世纪展望之桥梁造型与创意
技术学术
·
大跨径悬索桥几何非线性分析简述
·
大跨悬索桥及加劲梁断面的发展概况
·
桥悬索桥无抗风缆猫道设计及其施工关键技术
·
斜拉桥风致抖振时域分析
·
混凝土斜拉桥中跨合龙技术分析
·
大跨度斜拉桥动力特性实测
·
斜拉桥稳定性整体分析
·
斜拉桥非线性影响因素分析
·
大跨度斜拉桥的施工监控
·
矮塔斜拉桥地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服务热线:010-64708566 法律顾问:北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号 京ICP备10020099号 京公网安备 11010802020311号