川藏公路“通麦天险”解除“肠梗阻”
2016-03-03
好消息
人民网西藏频道消息称：川藏公路最险路段之一的“通麦天险”近年来实施的隧道工程和永久性桥梁建设工程已完工，车辆可经隧道和桥梁通行，避开此前危险系数较高的便道，“通麦天险”“肠梗阻”得以解除。
通麦天险，天险通麦
通麦天险，是川藏线最险的一段路，在波密和八一之间，全长14公里，这段路平均要走两个小时左右。这里号称"世界第二大泥石流群"，"川藏难，难于上西天"。
通麦是川藏线上一个再普通不过的小镇了，就是由于有川藏公路，才形成的小镇。镇上居民加商人一共只有十几家。通麦现官称塘麦，据说是1989年改的，但人们仍习惯称之为通麦。
通麦位于西藏自治区波密县境内，是个气候宜人的地方，海拔只有1800多米，属峡谷地段，丰富的雨水常将谷地两侧的山石冲垮，通麦镇前10公里的帕隆是川藏线上闻名的天险。
行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦、排龙一线有"死亡路段"之称。
318川藏公路，被中国地理杂志誉为“中国最美丽的公路”，沿途翻越20多座高山，又要经过草原、森林、雪山、冰川、峡谷等多种自然风貌，不仅是一条美丽的景观大道，也是西南交通生命线和军事国防大动脉！
最美丽，也是最险的！318川藏线山高，路窄，弯急，谷深，几乎集中了世界公路史上所有灾害，包括泥石流、山崩、雪灾、冰害等。其中之最的通麦路段，是川藏线最险的一段路，号称“通麦天险”！这是一段让司机谈“路”色变的险路。
通麦天险最奇险的路段，是闻名川藏线的“肠梗阻”路段（国道318线102滑坡群和通麦至105道班段），全长3.4公里，至少要走半小时左右。如果遇到滑坡、水毁、塌方路段，道路被阻断的情况时有发生，通过时间更是无法估计。
永远的记忆：通麦大桥！
通麦大桥是川藏公路318国道的咽喉工程。大桥设计为双塔双跨悬索桥，跨越帕隆藏布江的支流易贡藏布，全长258米，主跨为210米，高31.5米。
原来这里有一座永久性的钢筋水泥浇筑的大桥，2000年4月9日西藏易贡发生特大山体滑坡，特别是易贡湖水溃坝暴泄后，通麦大桥及附近的一些公路被冲毁，川藏南线交通完全中断，墨脱、波密、林芝三县多个乡成为与世隔绝的孤岛。
之后修建的通麦大桥是一座临时保通性工程，该桥的建成，使中断的318国道又得以畅通。
在此期间通麦大桥驻有部队，大桥两头都有全副武装的士兵看守，每次只限一部车过桥梁，车辆过桥时，可以明显感觉铁索桥在颤抖。
通麦通车了：天险变坦途！
如此险要的路段，一直以来，由武警官兵们，常年负责着修建维护。据悉，目前102滑坡群主体工程已完工，车辆通过时间比以前缩短了不少。3.4公里的路程，最多10分钟就可以通过。
过往车辆从102滑坡群2号滑坡处隧道中通过，还可以完全避免滑坡带来的隐患，安全系数提高了很多。
通麦天险，这个“肠梗阻”的改建工程于2012年底全面开工，包括新建通麦特大桥、排龙沟特大桥和数座隧道。整个工程已完工并于日前开放通车，自此这一“卡脖子”路段永久消除。
通麦通车后，无论是自驾川藏线、还是从拉萨前往波密，这个在西藏旅游中，颇为陌生的地方，都将轻松抵达。3月底4月初，如果你要去林芝波密看桃花的朋友，完全可以毫不犹豫地开车上路了，因为通麦不再是我们进藏路上无法逾越的天险，而将成为另一道风景唯美的藏地坦途！
可我们不会忘记曾经的通麦，更不会忘记通麦给我们的那段无畏征程的旅途，它见证了我们超越自我、挑战极限的勇气和意志，更见证了川藏天路的涅槃蜕变之路，那是属于所有川藏旅人的共同记忆，那是我们一生都值得珍藏的旅途传奇！
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