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王梦恕谈高铁限速：不是速度越高越好

2016-03-09　

        中国经济网北京3月8日讯（记者张翔）3月8日，全国人大代表、中国中铁总公司副总工程师王梦恕将做客中国经济网两会特别节目“中经两会之夜”栏目时，围绕“轨道交通建设发展助力‘十三五’”的主题与网友进行交流。王梦恕说，中国高铁运行每小时350公里是没有问题的，之所以限速每小时250公里是因为这样控制力好，更加合理，高速铁路不是速度越高越好。

        全国人大代表、中国中铁总公司副总工程师王梦恕做客中经在线访谈2016全国两会特别节目。中国经济网记者裴小阁/摄

        王梦恕说，高铁建设好以后需要效益，需要磨合。高铁建设运营有八个大字“安全、可靠、实用、经济”，在这当中安全排在第一位，可靠排第二位。满足了这两点后才是实用、经济。

        王梦恕表示，运营的额定速度达到80%时是最合适的。“就像人吃饭一样，八分饱最健康。”他说，两根钢轨往外的张力是很大的，钢轨维护时要做到绝对可靠，两根钢轨扩张幅度要求不能超过2毫米，宽不能超过2毫米，低不能超过2毫米，安全是第一位的。

        在这个基础上，才可以考虑其他问题。王梦恕谈到，兰新高铁是按照时速350公里的标准建设的，但是建成后却以250公里每小时运营，这考虑的就是效益问题，因为乘客数量没有那么多，速度就没有必要开的那么快。

        

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