各界代表踊跃建言城市“交通治理”
2016-03-10
原标题：各界代表踊跃建言城市“交通治理”
■深圳特区报记者徐兴东
治理交通拥堵等“城市脖，营造宜居宜商宜业的出行环境，不仅是规划、交通等城市管理部门的责任，也需要全社会的共同参与和支持。从3月2日起本报开始推出“深圳城市管理治理年·交通治理篇”系列报道，通过记者深入调查采访报道了深圳存在的各类“交通短板”，并采访相关管理部门理性剖析原因和寻求解决对策。相关报道引发了社会各界的关注，有市民通过本报热线电话反映自己遇到的出行难题，多位人大代表、政协委员和交通专家则对本报系列报道充分肯定，并就相关话题踊跃建言。
同时，本报知名栏目“市民论坛”也特别组织了一场沙龙，邀请专家学者、市民网友等各界代表，就深圳交通治理献计献策。专家学者认为，解决交通问题需要转变城市发展理念，实现城市规划和交通影响的深度融合，大力发展公共交通特别是城市轨道交通，从顶层设计入手、多管齐下综合治理。
各界肯定“交通治理”系列报道
今年是市委市政府确定的“城市管理治理年”，并将“交通治理”作为其中一项重点工作来推进。按照市委市政府的部署，在市委宣传部的指导下，本报总编辑牵头策划组织了《深圳城市管理治理年·交通治理篇》系列报道。为了使报道更加全面、客观、深入，本报记者兵分多路采访，到高新区、梅林关、深圳湾、观澜保障房等交通拥堵、出行困难片区，开展现场调查。
记者进一步深入采访附近市民、交通专家、政府部门等。
从3月2日至今，本报已经连续推出9天的报道，包含《交通亟待提速建设急需提质市委市政府下决心全面治理交通》、《全市27个片区高峰期拥堵交通承载力与需求急需匹配》等深度分析报道；也有《闯二线关“举步维艰”，彩田立交、洪湖立交变身“立体停车潮》、《爱心家园数百户居民靠一条公交线出行30多个保障房小区盼公交配套改善》等客观调查报道；还有《标本兼治综合整治交通拥堵从规划控制引导职住平衡》、《优化交通结构发展绿色出行》等专家建议报道；更有《雷厉风行向交通积弊宣战》、《着眼长远，打造城市一体化大交通圈》等理性评论文章；此外还有香港、东京、新加坡等城市交通治理经验“他山之石”。
《深圳城市管理治理年·交通治理篇》系列报道刊发后，腾讯、搜狐、新浪等门户网站予以持续转发，人民网、南方网、深圳新闻网等权威新闻网站也纷纷转载。市政协委员、交通专家王雪持续关注深圳交通治理，她对本报的系列调查报道和深度分析点赞，“最早关注的是二线关的报道，记者实实在在的调查，反映的问题很有说服力。高新区的拥堵报道最关注，我去年开始推动南山慢行系统工程，看到现在政府已经有了设计方案，希望能够共同推动方案的落实。”家住龙岗的市民黄先生拨打本报的热线电话，一是赞赏本报相关报道展现了市委市政府治理交通的决心，让自己对未来交通更顺畅充满信心；另一方面他还向记者报料龙坪路断头等影响片区居民出行的问题。
治理交通需要各部门和市民共同参与
为了让更多市民参与到交通治理讨论中，本报知名新闻栏目“市民论坛”邀请了社会各界代表进行讨论。市公安局交警局指挥处副处长夏旭昆透露：“现在不仅仅中心区，全市的交通运行都在一个比较拥堵的水平，像梅林关、北环、福龙等部分路段在高峰时期属于超饱和状态。再一个特点是平峰、高峰期的区别不是很明显，车速处于一个较低的水平。”律师雷新平提出：“以前都是从纵向来解决交通拥堵问题，现在要换一个综合、立体的思路，交通问题涉及到规划、交通、管理等多部门。”王雪提出：“只要在规划阶段能够让交通部门充分参与，就可以减少拥堵问题，现在几乎所有医院入口都开在交通干道上，要让交通部门充分参与，比如像北大医院就可以在莲花北村把车流引导出去。”市民代表、资深网友戴唯则希望，城市规划和交通规划不要太高冷，希望能够让市民参与其中。
各界代表在讨论中达成一个共识，那就是随着城市职住功能分离加剧，未来应该加大力度发展城市公共交通。戴唯提出：“公共交通建设这块一定要加大力度，需要政府的引导，比如公交车线路优化、公交车优先等，如果公交和私家车一样，我何必坐私家车？另外财政补贴要给力，比如给市民公交优惠券等。”王雪认为：“当大家开惯了小汽车，意识到小汽车不再是身份象征，回过头选择公共交通的时候，才能减少用车。现在为什么关口越来越拥堵，是因为原来住在特区内的人搬到特区外了，我们总是说职住分离不应该，但实际上解决职住分离就是一个梦，不可能的，全世界所有国家都解决不了职住分离的问题，只能面对它。如果深圳在近两个五年规划之内把地铁覆盖得更广，并解决最后一公里问题的话，我相信很多深圳人会更愿意选择公共交通。”
参与讨论的几位嘉宾还提出，治理交通拥堵要完善顶层设计。王雪提出：“比如开一个路口，可能涉及到规土、交委、交警等多个部门，每个部门还要通过市局、区分局，是一个漫长的过程，这涉及行政审批制度改革如何简政放权的问题，要从顶层设计上解决。我建议首先在治堵层面，要在市委或者市政府办公厅下面设一个协调机构，单单放在交委、交警都不合适。”
