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美国火车大脱轨与中国高铁就是太差了?
2016-03-16 
        美国火车堪萨斯州脱轨32人送医2人情况危急

        当地时间2016年3月14日,美国在堪萨斯州,一列载有145人的火车发生脱轨事故,至少32人受伤被送往医院,其中2人情况危急。联邦调查人员正前往现场调查事故原因。

        

        美国火车堪萨斯州脱轨

        据悉,该列火车隶属于美国铁路公司,原定行程是从洛杉矶前往芝加哥。据公司声明,列车由2个机车头和9节车厢组成,载有131名乘客和14名乘务员。

        

        与中国四通八达高铁网络相比,美国人的铁路系统就显得很原始了。中国“十三五”高铁里程扩至3万公里

        近日,国务院理李克强作政府工作报告称,到2020年高铁营业里程达到3万公里、覆盖80%以上大城市。总里程将扩至3万公里3月5日,李克强作政府工作报告指出,坚持以区域发展总体战略为基础,以“三大战略”为引领,形成沿海沿江沿线经济带为主的纵向横向经济轴带,培育一批辐射带动力强的城市群和增长极。加强重大基础设施建设,到2020年高铁营业里程达到3万公里、覆盖80%以上的大城市,新建改建高速公路通车里程约3万公里,实现城乡宽带网络全覆盖。2016年铁路投资将达8000亿元以上。

        

        据业内人士表示,截至2015年年底,国内高铁营业里程已经达到1。9万公里,如果要实现2020年高铁营业里程达到3万公里的话,则需要在未来五年内新增1。1万公里。

        

        同时,在3月5日召开的第十二届全国人民代表大会第四次会议上,根据会议议程,大会审查《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要(草案)》。在“十三五”规划纲要(草案)中,高速铁路的建设也摆在了重要位置。规划纲要披露了“中长期高速铁路网规划示意图(2030年)”。

        一位美国人拍下了他搭乘中国的京沪高铁时的经历,详细展现了高铁车厢内的构造,饮食;上海虹桥站,北京南站的乘坐体验。而当这段视频被发布到youtube后,歪果仁着急了,原来中国的高科技已经让西方老百姓羡慕嫉妒恨了。。。

        我已经坐过中国的高速列车。就像旅行在未来。当我回到美国,就像返回到1950年和1960年时代。美国还活在20世纪中叶?

        

        一位美国人拍下了他搭乘中国的京沪高铁时的经历,看看外国网友是怎么说的

        ——wester

        中国大规模的高速铁路系统非常令人印象深刻。200英里/小时,很舒服!我们看起来更像第三世界国家相比。想象一下我们建立这样一个系统,居住在波士顿特区可以往返纽约工作。这不要花那么多钱,只需要不当世界警察,毫无意义的战争,我们就会有有足够的钱了。

        ——J

        我们有多少纳税人的钱被浪费在军事行动或在每年军演上呢吗?否则我们可以负担得起构建高速铁路来连接我们所有的主要城市。

        中国发展速度之快是亘古未有的

        ——Abby

        虽然中国距离世界上顶尖的发达国家还很远,但中国发展速度之快却是亘古未有的。而虽然一个国家的精神意识和文明程度不可能昼夜之间发生质变,但这并不代表我们必须盯着中国负面的内容。我们应该看到中国的进步,进而帮助中国取得更多的成功。

        ——WilliamT

        如果你在美国赚钱而在中国生活,享受所有中国开发的现代基础设施了,你在中国会比在美国幸福不知多少倍。多年前我不能说,但我现在可以肯定的说,骄傲地这么说。但话又说回来,大多数美国人都无法接受这一现实,拒绝承认中国变得更好了,而美国在许多领域不再是统治者和超级大国了,高速铁路绝对是其中之一。但中国崛起不会威胁到美国的,但美国人的心态,它不允许其他人迎头赶上,这可能失去其世界霸权地位。

        ——Judith

        我们花费所有的钱和债务给战争和福利(主要是为富人的),中国花钱建造基础设施。猜猜哪个国家将在未来更好吗?35年前中国太差,甚至没有一英里的公路。今天它的优越的基础设施始于我们80年代。另一个35年,我无法想象中国将会是什么样子。你能想象如果我们花上万亿在基础设施,而不是复杂的战争机器吗?

        

        美国火车

        ——Sdushdiu

        我来自伊朗,3年前曾经去过中国,并有幸搭乘了京沪高铁。那真是一段美妙的经历!世界确实很大,可能拥有中国这种技术的国家,恐怕屈指可数。这里的高铁每小时可达到300公里的时速,却一点也不抖。有些人可能觉得飞机更方便,但对我来说,乘坐高铁最好的一个优势是你可以欣赏沿途的风景。这一点飞机可比不了!

        所以中国高铁“走出去”战略的发展质量和体量是决定中国能否抗衡美国在亚太地区的影响力、重塑欧亚大陆地缘政治新格局的决定性因素!

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