2020年厦门轨道交通将达270公里岛内外差距缩小
2016-03-17
未来，在厦门生活的您将发现这些变化:轨道交通逐渐建成通车，快速公交与常规公交线路日渐完善；城市基本公共服务均等化布局，岛内外差距不断缩协…
日前，国务院正式批复通过《厦门市城市总体规划（2011-2020年）》（以下简称《总体规划》），勾勒出美丽厦门未来的城市轮廓。近日，厦门市规划委相关负责人从城市空间布局、城乡统筹发展、基础设施建设等层面进行权威解读。该负责人表示，《总体规划》是美丽厦门战略规划在空间上的具体落实，与“十三五”规划充分衔接，落实“四个全面”发展战略，贯彻了五大发展理念。
【空间布局】
组团发展多中心环湾城市带
城市空间布局的优化，是此次《总体规划》的一大亮点。厦门市规划委副主任任国岩说，之前厦门布局似众星捧月般注重单核发展，但未来将被组团发展多中心环湾城市带的新格局逐渐代替，最终目标是形成“一岛一带多中心”的组团式海湾城市格局。组团之间，由海域、山体和生态绿廊分隔，总体形成城市与自然相互融合的生态型结构模式。
市规划委相关负责人指出，未来五年厦门的发展方向就是继续贯彻“跨岛发展”战略，城市战略重心和投资重点转移到岛外，优化厦门岛、整合环西海域、拓展环东海域。
【全域规划】
城乡统筹发展基本公共服务均等化
事实上，“跨岛发展”思路在《总体规划》中贯穿始终，实施全域规划就是响应“跨岛发展”战略的另一个重要体现。全域规划将继续贯彻“多规合一”思路，将岛内岛外都纳入一个“大盘子”里来考量。
全域规划带来最显著的好处，就是能够实施基本公共服务均等化，统筹安排岛内外城镇空间布局以及城乡基础设施、公共服务设施的建设，促进城乡融合、共同发展。在推进城乡基本公共服务均等化的同时，资源配置问题也将被重点关注。
未来，厦门还将大力推动与城区连为一体的东孚、灌口、后溪、西柯、新民、五显、新店、洪塘、内厝、马巷等10个镇的城市化进程，新圩镇、汀溪镇将作为重点建设对象，同时保护位于生态协调区内的莲花镇。
【基础设施】
打造公共交通运输网络系统
基础设施配套，在《总体规划》中被提到了全新的高度。任国岩指出，这样的思路旨在高度契合《美丽厦门战略规划》对于提升城市宜居度、承载力的要求。
交通方面，通过完善公路、铁路、机尝港口协调发展的综合交通体系，至2020年厦门将形成“中心放射、环湾联络”的轨道交通网络框架，线网规模约270公里，其中1-4号线陆续开工建设。
而在城市道路系统中，打造“公交+慢行”为主导的公交都市和绿色交通示范城市，基本形成以轨道交通和快速公交（BRT）为骨干、常规公交为主体、多方式协调利用的公共交通运输网络系统。厦门还将规划岛外带状快速路，对接漳州和泉州，与放射状快速路衔接构成“两环八射”快速路系统，采用“方格网”形式布局主干路网。
同时，厦门基础设施建设还将深入贯彻海绵城市理念，高标准建设城市雨污水收集、排放、处理系统，建设污水处理回用工程；积极试点，大力推进综合管廊建设。（厦门日报）
