太古供热隧道超大规模超长距离
2016-03-30
3月23日，随着太古供热隧道工程的正式贯通，其在国内所创造的大规模、超长距也成为业内关注焦点。
太古供热管线输送距离约37.8公里，其中仅隧道长度就达15.17公里，该工程是太原市清洁能源供热方案的重要组成部分，根据规划，工程建成后，远期可实现供热面积约7600万平方米，将占到太原市目前总供热面积的一半左右。
3月29日，本报记者探访太古供热隧道工程，盘点工程亮点。同时从施工方获悉，太古供热管线今冬可实现如期供暖。
密制钢构环形穹顶，确保隧道安全
3月29日，记者来到位于太原市西北角玉泉山公园附近的太古供热工程3号隧道口。据悉，太古供热工程共有3个隧道，3号隧道是太古供热工程隧道中最长的一段，全长11295米，该隧道工程的打通标志着整个太古供热隧道的全线贯通。
驱车驶入隧道，由于洞内刚刚进行了一场小型水沟爆破，可以明显看到洞内的烟雾。进入隧道，光线变暗，开着汽车大灯，能见度仅有50米。通过设置在右侧洞壁上的灯，可以看到洞内的概况。
整体来看，一体浇筑的隧道洞已经成型，表面很整洁，具备安装条件，洞壁上挂着通风、电缆等设施，隧道地面相对平整，可以正常通行。施工人员仍在现场作业，不时有汽车从相反方向驶来。
施工现场，施工人员正在焊接一个密制钢构环形穹顶。“这种密制钢架结构支撑光在3号标段就有43个，正是这些密制钢架结构有力地支撑了整个隧道，确保了隧道的安全。”中铁六局负责太古供热项目3号隧道第3标段的项目经理王全亮介绍。
此外，记者注意到隧道两侧有些位置呈窑洞状左右凹陷。据介绍，这里是预留的空间用来存放抢修工具、材料。目前，施工方正在进行热力管网支架等管线安装。
工程多项技术工艺属世界一流水平
在隧道内，记者看到每隔100米，隧洞壁出现一个凹槽，里面分布着密集的网状钢筋。“这是用来固定供热管网的支架，由于古交市地势高，与太原市有着180米的高度差，需要把管网稳固地固定在支架上。”王全亮介绍，项目中有许多设计、技术由构想到实施都无可参照，技术难度非常大。目前，项目使用的主、次支架设计及技术属世界一流水平。
据介绍，在宽10.6米，高8米的隧道内，共设置四条供热管线，分别位列两侧，约占3米左右，中间留有4米的检查通道。支架焊接完毕后，将往里注入150厘米厚的混凝土，再次对支架进行加固，而普通情况只需注入60厘米厚的混凝土。
除此之外，项目中也遇到多方面的挑战。譬如围岩断裂带施工，在隧道打通过程中，因地壳运动，隧道围岩节理发育、风化极其严重，呈碎石状镶嵌结构，机械开挖后塌方问题严重。王全亮告诉记者，类似这样的地质环境共有11处，也是施工中最难的部分，主要采取小导管注浆办法，向围岩内注入水泥浆使其凝固再实施爆破，造成施工进展较为缓慢。
隧道一处用于通风的斜井也属世界一流水平，是目前同类项目中全国最陡的斜井。施工中，主要遇到斜井井底大断面挑顶困难。“在斜井井底排、送风道循环巷施工中，采用了分部开挖、架设临时支撑体系，多台阶分部开挖，最终保证了大断面挑顶施工安全。”王全亮说。
施工人员加班加点，确保今冬供暖
“累，真的很累，每天的工作强度大，工作完倒头就睡。”施工人员王安员说，他负责项目的开挖工程。王安员告诉记者，每天几乎都是高强度的工作，而且也没有节假日，今年过年，家属还专程从四川老家来太原过年。
王全亮告诉记者，综合考虑工作环境，这里的施工人员大都是40岁左右的壮劳力，精力相对充沛。工期最忙时，现场约有100人施工，采用一个工序一个班组的方式接力施工，比如爆破组爆破后撤出，由机械组进入除渣，构架组接着进入，最后轮到混凝土班浇筑，循环更替。“隧道掘进是一项艰苦的工程，施工人员需要克服粉尘污染，接受黑暗的工作环境、以及高分贝的噪音。此外，这里的施工人员与普通工人不同，工作不是8小时制，而是频繁的倒班。”王全亮说，在深井作业时会出4个循环，也就是24小时轮4个班，施工人员休息五六小时，工作2小时，属于间断性休息。
从开始施工到隧道贯通，718天昼夜兼程。王全亮告诉记者，为确保今冬供暖可以用到古交兴能电厂的热源，施工从未中断，包括过年、过节等节假日，也不受任何天气影响，所有设备满负荷工作。
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太古供热隧道工程亮点
太古供热工程，在集中供热领域，属超大规模、超长距离的项目，在全国供热史上史无前例。
距离长
太古供热线，将敷设4根37.8公里的热力管线，每根管线直径为1.4米。
其中，隧道起点位于太原市万柏林区王封乡周家山，终点位于东社乡大岩村，且需要穿越山岭，仅隧道长度就达15.17公里，共设置隧道3座，1号隧道长1430米，2号隧道长2445米，3号隧道全长11295米，属特长隧道。
施工难度大
据悉，太古供热项目在2014年3月1日正式启动，今年3月23日隧道工程提前全线贯通。施工中，承建方解决了围岩断裂带施工、高风险陡坡斜井提升运输、大断面斜井井底送排风等众多技术难题。
由于供热管线输送距离长，太原、古交存在高度差，管径达1.4米，供热管线设计、技术属世界首例。据悉，供热温度从热源厂至太原，温度只有5摄氏度损耗。
投资较大
供热项目建设总投资约48亿元，其中，隧道投资16.9亿元。
项目建成后近期可实现供热面积5000万平方米，远期可实现7600万平方米，将占到太原市目前总供热面积的一半左右。项目建设成后将产生巨大的环保效益和社会效益。每年可节约标煤93.1万吨，节电5700万度，节水2964万吨，减少二氧化碳排放244万吨，减少二氧化硫排放3798吨，减少氮氧化物排放1052吨，减少粉尘排放2104吨，节能和环保效益非常显著。
本报记者李晶见习记者何伟实习生张艳
本文来源：山西新闻网-山西晚报
