据报道，淮南市将迎来轨道交通时代。4月1日，《淮南市城市轨道交通线网及建设规划(2016~2020年)环境影响评价公示》正式对外发布。记者从淮南市发改委获悉，淮南市轨道交通近期建设的1号线、2号线都是地上线路，且1号线拟于2016年年底开工。
淮南市轨道交通线网全长188.7公里，其中市区线由1号线、2号线、3号线、5号线、6号线组成，总长度为134.3公里；市域线由2号线延长线、4号线、6号线延长线组成，总长度为54.4公里。线网共设站105座，换乘站15座，共设置车辆段6座，停车场3座。
淮南市城市轨道交通建设规划(2016～2020年)由1号线及2号线一期工程组成，线路总长度51.77公里。其中1号线全线(淮南东站~淮南南站)，线路长度27.15公里；2号线一期工程(十五中~八公山)，线路长度24.62公里。
近期建设长度中，高架段47.97公里，地面段3.8公里，共设站38座，项目投资约130.4亿元。根据规划，1号线拟于2016年年底开工，2018年年底通车；2号线拟于2018年年底开工，2020年年底通车。
值得一提的是，考虑到淮南市的实际情况，淮南市轨道交通线网规划中的6条轨道交通线路，市区线中总长98.88%的轨道交通线路为高架区段，线路基本在城市既有道路中央或一侧敷设。线网规划和建设规划均选择跨座式单轨，列车运行时对环境噪声增加较校
1号线
工程自淮南东站向西沿朝阳东路向西至龙湖南路，其中洛九路至中兴路沿路北侧敷设，其余路段沿路中敷设；左转沿龙湖南路路中敷设至淮南市火车站，右转沿舜耕中路沿路南侧绿化带至淮南大道向南上跨舜耕山，线路继续沿淮河大道路中敷设至南纬二十一路左转，止于拟建商合杭客专淮南南站。
1号线线路于起点设淮南东车辆段，于终点预留淮南南停车常线路全长27.15公里，共设站18座，均为地上车站。
2号线一期
工程东起十五中，起点沿洞山路，线路自东向西贯穿洞山东路、洞山中路、洞山西路洞山路沿路北侧绿化带敷设，沿十涧湖西路至西经十五路(夏郢孜路)沿路中敷设，左转至蔡新路进入凤台老城区，沿蔡新路路中敷设向北止于八公山站。
2号线线路于起点十五中设教育基地停车场，于西端八公山站末端设停车折返线。2号线一期线路总长24.62公里，设站20座，均为地上车站。
合淮、合六等城铁正规划
记者日前从安徽省发改委获悉，合肥都市圈抢抓我省列入国家系统全面创新改革试验区、国际航空港建设、合肥综合性国家科学中心筹建等机遇，目前在规划编制、基础设施、产业融合、要素市尝体制机制等一体化发展取得了诸多实质性成果，初步形成了以合肥为中心、以交通干道为轴线的放射状城镇体系和产业基地，“走廊效应”日益显现；谋划“十三五”重大跨区域合作项目近150个，计划总投资7000多亿元。
在通勤互联方面，合肥都市圈实现圈内基础设施共建共享、互联互通，初步形成“1小时通勤圈”。航空方面，都市圈各市通往合肥新桥国际机场快速连接线工程加快建设。公路方面，联通淮南、六安、桐城、定远等地的快速公路网全面升级。铁路方面，合肥都市圈轨道交通线网规划正在修订，庐铜铁路开工建设，合淮、合六、合宁等城际铁路前期规划工作正在开展。水利方面，引大别山优质水源、引江济淮调水工程加快推进，长江、淮河和巢湖防洪工程深入实施。合肥港综合码头二期主体工程基本完工，店埠河、杭埠河等航道升级改造工程加快推进。
在产业融合方面，加快产业一体化空间布局。工业方面，积极推进合肥都市圈内汽车、家电、装备制造等产业已合作的企业巩固和深化产业配套协作，继续推进一批项目加快建设。农业方面，2015年新增合作共建供肥蔬菜基地1.87万亩，累计合作共建供肥蔬菜基地15万亩。园区共建方面，支持寿县蜀山现代产业园加快建设。旅游方面，联合举办2015年合肥都市圈(济南)推介会，开通合肥至桐城市、霍邱、寿县、舒城、定远旅游直通车，区域旅游市场一体化进程加快。
