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小论广湛高铁走北线的不可能性

2016-04-18　

        身为旁观者，也就是广湛高铁南北线的第三者，我也来小论广湛高铁走北线的不可能性。

        一.线路弯度大。肇庆--云浮-罗定--信宜--茂名转了一个大弯，不符合高铁尽量取直的要求。

        二.施工难度大。罗定--信宜一带都是高山峻岭，要开凿的隧道多，造成施工的难度大，工程造价高。高铁公司不可能不计较这些。三.客源量少。如果按人口来说，北线的罗定127万，信宜91万，高州170万，比南线的新兴44万，阳春109万，电白200万是多一些，但客源量一定会比南线的少，原因是：1.罗定信宜都是山区，地广人稀，就拿信宜与电白比较，信宜的面积是电白的2倍，但人口占不到电白的一半。2.罗定.信宜在珠三角打工的人数是多，但经商的人数远比不上南线的几个县。高铁的票价是普铁的票价不能比的。3.辐射的范围少，高铁不同于普铁，如果在云浮设站，罗定未必有站，如果在信宜设站，高州未必能设站，高州人还跑几十公里到信宜坐高铁？南线也只有在阳春设站（可以辐射阳江）。

        为此，本人预测，广湛高铁会走南线，与三茂铁路，茂湛铁路并行，设站是肇庆-云浮-阳春（阳江站）-茂名--吴川（粤西机场站）--湛江。

        

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