遵义驶进“铁路新时代”
2016-04-19
铁路作为重要的基础设施、国民经济大动脉和大众化的交通工具，在现代运输体系中发挥着极为重要的作用。虽然是贵州省第二大城市，但遵义目前境内仅有一条川黔铁路，这对于正处于发展阶段的遵义来说远远不够。
发展的前行，受益于交通；发展的滞后，受制于交通。“十三五”期间，遵义市在“十二五”时期铁路建设基础上，加快推进包括高铁在内的多条铁路建设，构筑连接周边省会城市和黔北城市群的现代化铁路网络。
未来五年全市铁路新增150公里
按照规划，2016年至2020年，遵义市将新增铁路里程150公里，改扩建铁路33公里，建成城市轨道交通63公里，完成铁路建设投资500亿元以上。
其中，渝黔铁路、川黔铁路外迁工程、阁老坝铁路货尝李家湾铁路货尝遵义市城市轨道交通1号线及2号线、3号线一期工程将在这5年期间建成。
攀昭黔铁路、遵义至泸州铁路、贵阳（开阳）至遵义城际轨道交通将开工建设。
而涪陵至柳州铁路、遵义至瓮安铁路、仁怀至古蔺铁路、贵阳经襄阳至郑州客运专线、遵义至仁怀城际轨道交通、遵义市城市轨道交通2号线二期工程、3号线二期工程及延长线、4号线前期工作也在加快推进。
到2020年，全市铁路路网密度达到114公里/万平方公里，铁路年客货运量分别达到1145万人和2265万吨。
渝黔快铁引领高铁建设
于2012年12月开工建设的渝黔快铁，是国家重点建设工程。这条北起重庆市，南经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站的线路，建成后将成为遵义市境内的首条高铁线路。正线全长344公里，遵义境内147公里，设计速度200公里/小时，预计于2017年底建成。
作为引领遵义进入高铁时代的代表，渝黔铁路带来的是客、货运周转效能的大大加快——建成后，乘火车从遵义到重庆将由6小时左右缩短至1小时，从遵义到贵阳的时间将由3.5小时左右缩短至40分钟，从遵义到广州的时间将缩短至6小时。
遵义市民一直关注这条热点线路建设情况，记者从市铁建办了解到，截至今年3月31日，渝黔铁路遵义段共完成投资87亿元，路基土石方完成678.2万方，桥梁完成25021米，隧道完成74859米，目前正全力投入全线重点控制性工程及各标段重难点工程。
同时，遵义市正在与贵阳对接，论证贵阳至遵义城际铁路建设可行情况，并适时启动项目前期工作。
川黔铁路外迁城市轨道兴起
目前，遵义市境内的唯一铁路川黔铁路因为承载着大量客货运输重任，其运营能力不再适应当前经济社会发展的需要，因此，川黔铁路城区段外迁工程应时而生。
遵义城区段线路外迁工程新建线路自川黔铁路高炉子站接轨，向南经董公寺站、遵义东站、和平站后，接入川黔铁路南白镇站、阁老坝站，设计速度120公里/小时，新建线路长约33公里，估算总投资30亿元，建设工期为3年，2014年开工建设，今年预计完成投资12亿元，完成大部分路基土石方及桥梁隧道工程，2017年底与渝黔快铁同步建成。
川黔铁路外迁工程建成后，原有铁路或将被改造融入遵义市城市轨道交通体系。市铁建办已委托中铁咨询公司编制完成《遵义市城市轨道交通线网规划（审议稿）》，并已上报市政府审定。遵义市城市轨道交通由9条线组成，其中，8条轻型跨座式单轨线，1条有轨电车线，总长172.6公里，估算总投资522.4亿元，其中今年年内争取启动建设1号线、3号线。
铁路建设带起新城崛起
列车的驶入，掀起新一轮城市建设的浪潮。遵义东站及东站高铁新城、贵州黔北现代物流新城、阁老坝铁路货场等一批随铁路建设而生的城建项目也如火如荼推进。
新火车站（遵义东站）选址于新蒲新区礼仪新城。该片区位于遵义市老城区和新区的结合部，2017年底渝黔快铁建成投运后，预计将开通97对列车，全年客流吞吐量达670万人次，遵义东站将成为全市重要的铁路枢纽。
伴随着遵义东站的建设，东站高铁新城也拔地而起。目前，西停车场及配套设施建设项目、颜村综合客运站、商务中心、风情街等遵义东站高铁新城子项目均已开工建设。截至2016年3月31日，遵义东站高铁新城共完成投资12.9亿元，其中，工程建设完成3亿元，征地拆迁完成9.9亿元。遵义东站西停车场及配套设施、高铁新城商务中心、颜村综合客运站基本完成土石方平常
多条干线入铁路规划联通遵义境内各县市
除了这些正在建设的铁路，遵义市还在争取推动昭通至黔江铁路、遵义至泸州铁路、涪陵至柳州铁路、贵阳至郑州客运专线、贵阳（开阳）至遵义城际轨道交通、瓮安至遵义铁路等多条干线纳入国家、识中长期铁路网规划（2016-2030年）》和《“十三五”铁路发展规划》，构筑铁路网络。
其中，泸州至遵义铁路、攀枝花-昭通至黔江铁路已纳入《贵州省铁路网规划》及国家《“十三五”铁路发展规划》。
泸州至遵义线路将经过仁怀市、习水县和赤水市，遵义段长131公里，建成后将成为成渝经济圈连接遵义至贵阳到珠三角的又一条铁路通道；攀昭黔铁路将经仁怀、遵义县、中心城区、绥阳、湄潭、凤冈，至重庆市黔江区，设计速度160公里/小时，正线全长735公里，其中，遵义市境内长260公里。
正在争取的贵阳至郑州客运专线自贵阳市引出，经遵义市的余庆、凤冈，至黔江区与重庆至黔江城际铁路接线，设计速度250公里/小时，线路全长660公里，遵义市境内60公里。
涪陵至柳州铁路由重庆涪陵区引出，经过道真、正安、务川、余庆至广西自治区柳州市，线路设计速度160公里/小时，正线全长622公里，其中，遵义市境内160公里。
可见，这几条线路建成后，将结束遵义市多个县、区（市）不通铁路的历史，加快县域之间交流，带动这些地区进入“铁路新时代”。
