东部过境高速未来有望免费通行
2016-04-20
（原标题：东部过境高速未来有望免费通行）
东部过境高速起于莲塘口岸，终点接入深汕、惠盐高速。深圳市交委供图
南方日报讯正在建设当中的深圳东部过境高速还没通车，深圳就已经在研究对其回购从而实现免费通行的方案了。日前，市交通运输委发布《收回东部过境高速公路特许经营权补偿评估》等两则采购招标公告，其中透露，市政府正在组织研究提前收回东部过境高速公路特许经营权实施方案，将开展相关补偿评估工作。
据悉，深圳东部过境高速起于建设中的深圳市莲塘口岸，并通过深圳市政连接线和北环快速路、爱国路相连接，沿途经过深圳市罗湖区、龙岗区、坪山新区，终点接入深汕、惠盐高速。其已于2013年开工，计划2018年建成，由华昱机构负责建设。
高速变免费可与沿线道路更多互通
日前，深圳市交委网站上公布的公告及相关材料显示，按照原规划方案，东部过境等级为高速公路，实行封闭管理、收费运营。
但是，因受高速公路技术标准制约，东部过境高速与地方道路衔接的立交数量有限，影响对龙岗、坪山等东部地区的服务；同时，既有规划立交因需满足高速公路收费要求，工程复杂、占地较大、投资较高。如果按非收费道路规划建设，既可以减少立交占地规模，又可以与沿线道路均实现互通，弱化高速公路对沿线用地的分割效应，一定程度上提升沿线用地的价值，也有利于平衡深圳市东部地区货运交通分布，实现深圳市东部货运过境交通的“东进东出”战略。
今年初，深圳正式提出“东进战略”，并明确实施东进战略是深圳新时期推进区域协调发展、实现特区一体化的一项重大战略部署。目前，“东进战略”面临的最大问题仍然是交通，深圳需要以便捷交通作为“东进战略”突破口，全面加快东部地区的轨道交通和陆路交通建设。而此次启动东部过境高速免费研究，将让东部地区能更充分地利用这条通道，使其成为深圳“东进战略”的重要支撑。
推动莲塘口岸、深汕公路等货客分流
此外，东部过境高速从收费调整为非收费道路还将分流盐田港的大型货运车辆，实现全市意义上的大货运交通组织。深圳市交委此次发布的采购招标文件也透露，为实施全市大货运交通组织调整工作，市政府组织研究提前收回东部过境高速公路特许经营权实施方案。
近年来，随着深圳特区内外一体化，原先客货混行的深圳道路组织已经难以满足深圳交通效率和环境的需求。如107国道、龙岗大道等主干道已经不再适合原先客货车混行的格局，越来越多市民和人大代表都呼吁这些道路进行市政化改造，实现客货车分流。
市交委也提出在今年深入推进大货运交通组织，力争通过城市外围高快速路系统进行疏港和过境货运交通组织，逐步完成107国道、205国道及各组团城区中心客货分离，最终实现货运交通“东进东出、西进西出”的格局，减少货运交通对城市交通的影响。
东部过境高速所连接的莲塘口岸、龙岗、深汕公路等区域一直是货运交通需求较高的区域。如果东部过境高速收费，货车就将偏向选择其他免费公路行驶；而东部过境实施高速免费，则可以吸引这些大货车通过该高速分流。
另外，拟于2018年开通的莲塘口岸也将增加深圳公路口岸跨境货运的需求。而以莲塘口岸为起点的东部过境高速免费通行，将更有利于这些货运车辆“东进东出，西进西出”的功能调整，并减轻深圳及周边企业负担。
链接
深圳近年回购后免费的高速公路
2014年4月1日起，梅观高速公路正式取消收费，成为全国首条在运营期内因政府回购而取消收费的高速公路。
2016年2月7日零时起，龙大、南光、盐排、盐坝等四条高速公路也同时取消收费，实现免费通行。
2016年3月，《关于水官、清平一期、清平二期调整收费及东部过境高速改变投资方式财务咨询单一来源采购的公告》发布，透露2016年深圳将加快推进东部过境高速、水官高速、清平一期、清平二期政府回购，这些高速公路未来均有望免费通行。
作者：邓翔
本文来源：南方日报。更多精彩内容请登录南方网(http://www.southcn.com)
