多管齐下加强城市交通综合治理
2016-04-27
（原标题：多管齐下加强城市交通综合治理）
进一步改善西安交通状况，巩固缓堵保畅攻坚成果，应当尊重城市交通发展规律，统筹规划、建设、管理三大环节，创新交通治理工作全社会参与的新模式，提升交通管理的科学性和智能化，实现便捷出行、绿色出行的最终目标。
首先，创新交通治理全社会参与的新模式。以“创新交通治理、推进全民参与”为理念，以打造“人民满意交通”为目标，充分发挥公安交管部门的主导作用，有效化解城市交通管理矛盾，积极引导社会力量和人民群众广泛参与共同参与城市交通管理，通过政府交通治理与全社会参与的有机结合，构建富有西安特色的城市交通治理新格局。
——重视和加强培养市民良好的交通安全意识，引导市民自觉做到文明出行、文明驾驶，实现交通治理的自管自治。深入开展排队日、让座日、交通志愿者服务等主题活动宣传，引导市民严格遵守交通秩序和交通法规，逐步形成文明行车、文明驾驶、顺序通行、有序停放的文明意识，对一些不文明、不道德、不守法的交通行为要进行曝光，形成强大的社会舆论压力，在全社会形成自我管理、自觉遵守的良好局面。
——引导社会单位、社会力量和普通志愿者参与交通治理活动之中，主动承担交通治理社会责任，形成全社会共同维护交通秩序的合力。引导辖区单位合理施划内部停车泊位、道路标线、设置隔离设施及指示标志，沿街单位自觉维护内外交通秩序，发挥对交通违法、不文明交通行为的监督、劝导作用；引入PPP模式加快主城区立体停车场建设，加快社会车位资源整合，倡导企事业单位、商业小区等内部停车场所对外开放，最大限度实现资源共享和有效利用，提高停车位的使用效率和停车能力。
其次，尊重城市交通发展的规律性，提升道路交通管理的科学性。在交通管理中应当尊重城市交通发展的规律性，统筹规划、建设、管理三大环节，提高城市交通治理工作的系统性，不断提高城市道路的改扩建进度，满足城市和人口发展的客观需要。道路交通的规划部门、建设部门、管理部门要协同工作，科学决策、科学规划、科学实施，形成城市交通发展的合力。充分考虑城区道路状况不尽相同的实际，从重要的交通节点入手，在保证主要路段和大的交通枢纽地段畅通的基础上，科学合理规划交通路网设置，严格统一管理道路建设与维护，强化日常道路交通的网格化管理，严格文明执法，努力让交通的各个要素在最合理的状态下运行。
第三，不断加大公共交通投入，方便市民绿色出行。交通是基本的民生问题，在合理保障每个市民通行需求的公平性基础上，要更好地追求交通通行效率的最大化，科学管理和合理引导交通需求，通过不断加大公共交通投入，完善公共交通网络体系，方便市民绿色出行。
——发展公共交通。构建以地铁为主体、常规公交为基础的中心城区基本公共交通服务体系，提升常规公交和城市轨道交通的交通分担率和承载率，构建“城市公共大交通，小区域微循环”的出行格局，加快综合交通枢纽建设，重点解决好群众最后一公里的出行问题，开辟区域短途快速公交，加快公共自行车在全市范围内的布点，充分发挥其在短途出行中的作用，不断形成快速便捷、经济适用、绿色环保的公共交通服务体系，将西安基本建成服务水平达到国际先进、国内一流的公交都市。
——引导绿色出行。开展“倡导绿色出行”主题活动，帮助市民形成绿色出行意识，鼓励市民在城市短距离内，养成步行和自行车出行的良好习惯，提高公众对环境空气质量关注，提高节能减排、改善环境空气质量人人有责的自觉性，倡导市民采用节能高效、减少污染、有益健康、兼顾效率的出行方式。同时要完善城市道路建设，为自行车、步行等自助出行方式构建良好的环境，划设自行车、人行专用通道，提升交通舒适度，提升沿街的景观设置，使绿色出行方式更为便利，使市民更加容易接受。
第四，构建智能化立体交通系统。重视运用最新交通科技手段，积极引进信息化、智能化、网络化技术，全面提高路网运行的调控能力和快速反应能力，大大提高交通监督指挥管理的能力和水平，努力使交通的各个要素都能发挥最大效率。
——应用通信技术和电子技术手段，对西安主要的区域性交通枢纽、商业中心、展览中心等重点路段进行监控，并将实时路况传输到交通信息指示屏幕上，对出行者进行交通引导，方便出行者选择合适的出行路线和出行计划，从而有效缓解道路交通拥堵。另一方面，应用通信技术和电子技术手段，也可以帮助交通管理部门实施监控道路交通状况，提升交通疏导和违法处置能力，进一步提高道路交通管理的有效性。
——构建路网、地铁、轻轨等多种交通方式纵横交错的现代化立体交通运输网络格局，新建和改造一批枢纽端点立交，消除交通瓶颈，打通和完善二环至绕城高速的高架快速通道，完成二环三环之间的连接线路建设，实现主城区15分钟上快速路，快速路15分钟出城上高速的目标，全面建成主干道网络系统，实现快捷的换乘、中转或配送，提高交通运输效率，降低交通能耗，减少环境污染，提高主城区整体通行效率和服务能力。
本文来源：西安日报
