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超级高铁又快又便宜？

2016-05-16　

        （原标题：超级高铁又快又便宜？）

        有“第五种交通模式”之称的超高速管道高铁11日在美国内华达州沙漠中完成首次推进系统公开测试。科技“狂人”埃隆·马斯克3年前提出了这一最高时速可达1200千米的“超级高铁”梦想。他设想在洛杉矶和旧金山之间修建一条这样的管道，往来两地的车程将可缩短到35分钟，而且建造成本只有加州在建高铁项目的十分之一。

        尽管首次推进系统公开测试朝着实现马斯克提出的超高速管道运输之梦更进了一步，但是真要坐上这种高铁旅行还不是一件容易的事。分析人士认为，马斯克当初对这一技术的经济效益估计过于乐观，除了一些技术难题需要克服外，管道高铁的成本也是横亘在梦想和现实之间的一道坎，这种运输方式的成本可能远高于马斯克的预计。

        加州的高铁项目预算为680亿美元。根据马斯克的计算，修建从洛杉矶到旧金山的管道高铁只需要60亿至70亿美元。

        许多分析人士认为这一估计过于保守。以购买工程建设用的土地为例，尽管管道高铁为了减少购地成本采用高架方式，但仍然需要购买大量土地。马斯克的方案“十分乐观”地认为几万公顷土地只需花10亿美元。

        一项丹麦的研究在调研了近一个世纪全世界250项重大基础设施工程后发现，90%项目的实际造价都超出预算，平均超出幅度为45%。

        事实上，多年间，加州的高铁项目预算也几经上调，一个重要的原因是项目沿线一些地方要求工程增加几座并不必需的高架桥和隧道，而另一些地方则要求本不经过当地的线路改道从当地经过。

        加利福尼亚州高速铁路管理局发言人莉萨·玛丽·阿利说，管道高铁会遇到其他大型基础设施工程都会遇到的问题，诸如融资、征地、环境许可以及其他各种审批手续，“每一样都不容易”。据新华社

        本文来源：南方日报

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