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“红眼高铁”开创中国高铁新时代

2016-05-19　

        据高铁网5月16日消息，5月15日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，这是近10年来铁路实施的最大范围列车运行图调整，也是铁路运输能力增量最大的一次调整。据最新铁路运行图安排，5月15日起首次开通上海虹桥站至北京南站的“红眼高铁”列车，结束了上海至北京晚上18点后无高铁列车开行的历史。此次开通的夜间高铁G8次列车晚上19点从上海虹桥站出发，晚上23点48分到达北京南站。记者15日晚在上海虹桥火车站了解到，此番开通G8次列车主要是为了满足一些晚间需要出行的商务类乘客等客流群体的需要，而15日当晚的G8次列车的上座率达到了100%。

        100%！你没有看错，夜间高铁成为了商务人士的首选，很多商务的旅客，因为他商务的需要。必须在当日到达北京或者上海，第二天办理一些事务，为了针对这一部分客流的需要，在开往北京的原有的列车的基础上，增加了一对夜间开行的高铁。这样不仅满足了这些商务人士的需要，更开创了夜间高铁的新模式，为高铁接下来的发展迅速提供了新的思路模式。

        本次铁路调图的一大亮点就是夜间高铁和动车的增开。众所周知，在此之前，高铁动车都没有尝试夜间运营模式，一来可以让繁忙的高铁线路得以缓冲，而来可以进行检修和维护作业。而现如今也是高铁运营趋于人性化的标志，夜间高铁不仅大大方便了一些旅客往返大城市间的需求，更和夜间航班形成良好的竞争模式，更大大缩短了旅客沿途换乘的时间和路程，是绝对利民惠民的大好事。

        “红眼高铁”，这样新鲜的铁路元素已经注入到铁路的大家庭中，未来会有更多开往全国各地的夜间高铁，这不仅是中国高铁时代的伟大创新，更是满足人民需要的惠民举措。“红眼高铁”不仅开创了夜间高铁的新时代，更成为高铁发展史的伟大创新和拓进。希望这次京沪“红眼高铁”只是一次伟大的尝试，以后的中华大地将开遍惠民高效的“红眼高铁”，夜间高铁时代也即将到来！

        （作者系中华铁道网评论员石成胜）

        

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