智能化交通管理科技武装全方位
2016-05-23
（原标题：智能化交通管理科技武装全方位）
记者冯晓瑞
互联网+、智能化、大数据……这些看似与交通管理毫不相干的词语，如今却早已融入到了交警部门的日常管理中，利用“互联网+”点对点地对每位交通参与者服务、智能化的交通设施全面提升路面的通行效率、大数据收集交通信息进而指导下一步的交通管理，各种科技手段促使交通管理更为人性化与多元化。
“互联网+”可订制出行路线
市民张波是一位已经有近十年驾龄的司机，由于工作单位距家较远，多数时间需要驾车上下班。为了更方便选择行驶路线，张波喜欢利用各种地图软件来规划自己的路线，但使用多次他发现，很多地图所显示的拥堵路段，与实际其实并不相符。“就像前几天，原本看着西二环在地图软件上显示都是绿色，可刚上桥就看到了拥堵的车流。”张波无奈地说道，下桥也下不去，只能跟着车流缓慢前行。
今年1月29日，“西安交警”微信公众服务号正式上线运行，驾驶员只需关注就能在微信上办理轻微交通事故快处快赔、新车挂牌引导、拖扣车辆查询等3大类19项交管业务。其中，服务指南为车主提供了更多的查询服务，实时路况查询目前还可为车主提供城墙内、环城路、二环路、主干道四处位置共16处探头的实时路况照片，同时每5分钟自动更新。
自公众号上线以来，张波不仅一直在关注，而且每天都会看看实时路况查询中的路况照片，“目前虽然只是推送了16处探头的照片，但确实已经能够为驾驶员提供不少可靠的参考。”张波说着点开了微信号中的路况查询，南门里盘道、环城路、二环路，基本上主要的几个通行路段都有涉及，通过这些实时的路况照片可以清晰地看到该路段车流的多少，是否有交通事故，然后再结合一些地图软件，这样一来得出的出行信息，往往更为可靠。
记者也注意到，除过路况查询信息，为了驾驶员的出行便利，公众号也将市内占道施工的路段通过占道施工预警栏目及时进行推送，方便驾驶员提前避让。
“目前微信公众号所能提供的出行服务只处于一期的阶段，在接下来二期的升级中，将改变单一的照片推送，而是直接将视频推送给用户，同时也将增加到100个路口，从而基本上覆盖到全市主要道路。”交警支队指挥中心副主任李宇告诉记者，在硬件升级的同时，还将打造星级用户的称号。
李宇介绍，交通信息的收集只通过监控和一线民警还远远不够，而星级用户的设置就是希望发动驾驶员的力量，利用随手拍与一键报堵等功能，收集更多的一线路况信息，经由公众号或者正在开发的APP汇总到大数据库，形成更为全面、及时的路况数据。再通过一定的判定标准，将活跃度高的粉丝升级为星级用户，一方面在随手拍举报违章线索时可享受微信红包的奖励，而他们出行时，只要输入出发地与目的地，即可为其设计最为快捷的出行路线，同时还有实时的路况视频推送，做到真正的出行无忧。
智能交通设施让通行更顺畅
从单点控制到区域联动，根据车流自动调整灯时。利用“互联网+”，交通管理手段在不断地更新，而利用新科技，交通设施也在近几年发生了很大的变化，信号灯智能控制系统、交通诱导牌，这些都使得道路交通通行更为顺畅，也便利了市民的出行。
昨日，记者在电子一路、二路十字看到，虽然此处的信号灯外观看起来并没有什么变化，但却会根据车流量实时地控制灯时，从而更合理调控路口的车流量，而这正是通过在路口设置的自动检测设备实时监测机动车通行流量数据而实现的，“过去的信号灯采用的是单点控制的信号机。”交警支队秩序处设施科科长马新军介绍道，现在则是利用智能控制系统，将一片区域内的信号灯根据实时流量进行统一控制。
马新军举例说明道，拿莲湖路与东西五路来说，车辆依次通过北大街十字、解放路十字与尚德路十字时，如果是以前的单点控制信号灯，即使在车流量很小的情况下，每通过一个十字路口都可能遇到红灯等待，而如果通过区域联动控制，在车流允许的情况下，信号灯可根据车流的车速实时控制整条路段的信号灯，形成一条绿灯路段，从而提高车辆的通行效率，更大地挖掘道路的通行潜力。
记者也了解到，西安交警部门计划对南北中轴线、东西主干道、重要十字路口等全市250处路口的信号灯更换为智能控制系统，目前，已有114处路口完成信号系统切换，剩余136处预计将在一至两个月内完成。
除过智能信号灯，已经设置一段时间的“交通诱导牌”也在发挥着它的作用。及时发布交通实时路况信息，针对拥堵、畅通、通行缓慢等不同情况，分别用红、绿、黄三种颜色指示司机，从而提示驾驶员提前选择分流。
“下周将以阴雨天气为主，请广大司机朋友出行时注意车距，文明驾车”、“友谊路地铁施工围挡，请过往司机提前择路分流”，借助市区的交通测流系统、道路监控系统和122接处警系统收集到的实时、准确的交通信息，诱导信息发布组在每天的早晚高峰期，主动收集、编发实时路况信息，确保交通诱导信息的实时、准确、便民。
全市交通管理的“大脑中枢”
24块液晶显示屏切换着市区各个繁忙的交通路口、400余处高清电子监控俯瞰全市各大路段、280套智能卡口掌控着交通节奏。如果说利用各种高科技的手段，如今的交通管理已经“武装到了牙齿”，那122指挥中心则是交通管理的“大脑”。
“你好，南二环太白路立交由东向西上桥处被堵死了，前方可能发生事故。”此起彼伏的接警声中，一通报堵的电话打了进来，获悉拥堵位置，接警员立即通知辖区民警前往拥堵地点。指挥中心的电脑屏幕也随即切换到报堵位置的监控图像，原来就在太白路立交桥上，一辆试图向内侧车道并线的车辆与直行车辆发生剐蹭，造成附近路段的拥堵。
就在此时，辖区民警已经赶到了现场，立即进行疏导，由于是轻微事故，两位车主已经通过“西安交警”公众号事故快处快赔服务将车辆信息以及事故位置信息，上传至指挥中心的交通事故快速受理平台，对事故所在辖区进行确认、对事故现场图片进行审核、对事故当事人信息进行核对……不到半个小时，道路交通事故认定书已经反馈至车主手机中，而先前拥堵的路段也已经顺畅通行。
从122接警到处警，整个过程只是122指挥中心所承担工作的一小部分，作为全市交通前沿指挥部和联系广大市民的有效平台，西安市交警122指挥中心承担着全市122交通事故接处警、交通管理突发事件、重大警情的紧急指挥处置、交通管理预警研判、群众求助咨询投诉、交通科技系统应用等一系列任务。
“中心综合采集122群众报堵、视频巡检发现、收听广播电台、一线民警直报、电子地图，多渠道收集汇总和发布我市日常路况、突发情况和管控措施，拓宽采集渠道，各种路况都能尽收眼底。”122指挥中心调度科科长刘明告诉记者。同时，引进互联网高德、百度地图，实现全市整体交通实时掌握，监控盲区。中心在调度席应用高德、百度地图，通过进一步与视频巡查进行比对，掌握具体拥堵情况，并分析原因，正确评估对周边交通的影响，发出准确的调度指令，同时通过电子地图拥堵情况长期的数据积累，研究分析城市主要道路的通行特点。
为更全面地收集数据，更好地指导122指挥中心的调度，支队内部也建立了多级信息群，“高新大队，目前太白南路电子四路，太白南路丈八东路车流大”、“北二环未央立交一辆面包车发生故障，民警已到达现潮、“朱雀大桥故障车已撤离，交通正在恢复”，记者在李宇的手机中“122调度”群看到，150余人的群内，不停地跳出各种路况信息，群成员不仅包括各大队分管秩序民警、二级指挥中心工作人员还有一线民警，李宇说道：“信息群的建立不仅方便了信息的收集，同时也更方便调度，收集来的信息不仅会汇集到大数据库，还会通过微博、微信等推送给市民。”
作者：冯晓瑞
本文来源：西安日报
