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粤东从“县县通高速”迈向“市市通高铁”
2016-05-23 
        (原标题:粤东从“县县通高速”迈向“市市通高铁”)

        

        2013年12月厦深铁路开通,对粤东地区发展产生巨大影响羊城晚报记者林桂炎摄

        金羊网讯记者陈强:“山长水远”的粤东西北地区,交通短板一直制约着当地经济的发展。2013年,省委省政府明确提出了振兴粤东西北发展的战略,把交通基础设施建设作为三大抓手之一。

        2013年粤东西北高速公路大会战打响,两年来取得显著成效,广东率先实现了“县县通高速”。在高速公路网日益完善的同时,粤东西北又将喜迎“高铁时代”:据“十三五”规划,五年后广东将实现“市市通高铁”。

        五年后,高速公路公里数破万

        对车主们来说,在广州至清远高速上堵车是家常便饭。节假日免费通行时,广清高速上能排起四五公里长的车龙。不过,这一状况年底有望改观。记者了解到,广清高速扩建工程项目目前正紧锣密鼓施工中,今年年底项目主线将全面建成,由目前的4车道变为8车道。

        全长57.56km的广清高速扩建项目,只是今年广东要建成的九项高速公路之一。按计划,今年潮(州)惠(州)高速公路二期(普宁至陆河以外路段)、云浮至阳江高速公路罗定至阳春段等九项(段)共计716公里高速公路要建成,多数集中在粤东西北地区。

        2013年,省委省政府明确提出了振兴粤东西北发展的战略,基于“交通乃发展先行官”的考量,把交通基础设施建设作为“三大抓手”之一。同年,广东打响粤东西北高速公路大会战,两年来以超常规的速度填补粤东西北的交通短板。

        去年,揭西、陆河等最后八个不通高速公路的县(市),一口气全迈进“高速”时代,广东也实现“县县通高速”。而整个十二五期间,广东新增了13个县通达高速公路,新增通车里程2179公里,通车总里程达7018公里,居全国第一。

        按规划,到2017年年底,广东高速公路通车里程超过8000公里,与陆路相邻省份各开通4条以上出省通道;到2020年年底,高速公路通车里程力争达到1.1万公里,实现与各陆路相邻省区之间拥有5条或以上高速公路通道,与港澳间6条高速公路全部建成。

        五年后,广东市市通高铁

        去年10条最繁忙的高铁线路中,有3条位于粤东地区。“每到周末,尤其是节假日,要抢一张回汕头的高铁票,好难呀,但高铁开通,让我们回家确实方便多了。”在广州工作的汕头仔王东告诉记者。

        上世纪90年代初,广东铁路线网还是一个“人字形”。而过去十年,广东铁路建设步伐加快,整个铁路营业里程增长2097公里,翻了一番,其中一大半是高(快)速铁路。

        2009年武广高铁全线开通,开启了广东“高铁时代”的序幕,缩短了粤北与珠三角时空距离;厦深铁路2013年正式开通,“粤东沿海高铁”也串起了珠三角和潮汕地区,跨省延伸到厦门;随着2014年12月贵广、南广高铁正式运营,云涪肇庆等地迈进了“高铁时代”……

        广东目前仅有湛江、茂名、阳江、河源、梅州还没有通高铁,广东“十三五”规划已提出,2020年广东“市市通高铁”,粤东西北不再“山长水远”。

        作者:陈强

        本文来源:金羊网
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