成昆铁路扩能改造工程米攀段盐边隧道开挖掘进超40%
2016-07-21
目前，成昆铁路扩能改造工程米攀段五个标段的施工建设正全面推进，保安营隧道、冉家湾隧道、营盘山隧道、盐边隧道、金沙江特大桥、丙谷特大桥、海控湾特大桥等10个控制性工程建设顺利。
在位于仁和区总发乡的海控湾特大桥工程建设现场，大桥桥墩建设已基本完工，工人们正在加紧制作桥梁的钢结构部件，预计今年8月份开始架梁，到明年8月份，整个桥梁全部建成。
据悉，海控湾特大桥主线全长近1.5公里，桥墩最高74米，是米攀段境内最大的桥梁。由于桥梁多处跨越道路河流，沿线地质条件复杂，施工难度大，施工方采用了国内先进的桥梁预制节段拼装工艺，在保证工期的同时，与传统的悬灌施工法相比，还节约出20%的混凝土量，为桥梁提前完工奠定了基矗
在位于盐边县桐子林镇的盐边隧道出口施工现场，工人们正利用大型设备给隧道内部岩层注入混凝土保护层，施工现场一片繁忙景象。据介绍，盐边隧道总长11.29公里，是米攀段控制性工程之一，截至目前已完成投资2.9亿元。经过近两年的施工建设，目前整个隧道已经掘进4公里，占隧道总长的40%。
成昆铁路扩能改造工程北接成都，南联昆明，全长737公里，是提升老成昆线运能、优化西南地区铁路网的重要支撑项目和四川实现南下出川的重要走廊通道。其中，米攀段全长93.8公里，列车设计行车速度为160公里/小时，工程总投资约140亿元，建设标准为国家I级新双线。工程项目于2013年12月开工，力争2018年完成米攀段建设，实现成昆铁路扩能改造工程攀枝花至昆明段通车。
