首页 > 路桥资讯 > 正文
武九客专项目部桥梁主体施工全部完成
2016-07-26 
   7月22日,随着武九项目部牛湖特大桥最后一孔现浇箱梁浇筑完成,标志着中铁七局武汉公司承建的武九客专(湖北段)工程全部桥梁主体安全顺利完工。

   中铁七局武汉公司承建的武九客专(湖北段)桥梁共计21座,桥梁全长9.5km,制架简支箱梁210孔,现浇悬臂连续梁4联,现浇简支箱梁69孔。其中牛湖特大桥移动模架现浇梁、黄新庄特大桥(40+64+40)m转体连续梁、马家垄特大桥(76+160+76)m连续梁拱为控制性工程。牛湖特大桥移动模架施工安全风险高、施工周期长。黄新庄特大桥转体连续梁临近营业线和跨营业线施工,安全风险高,位于架梁通道,工期紧任务重。马家垄特大桥(76+160+76)m连续梁为全线控制性工程,跨既有杭瑞高速公路,且拱肋高支架原位拼装安全风险高。

   为了确保所有桥梁主体施工安全顺利完成,项目部统筹全局,优化施组方案,加大安全质量标准意识,克服了一次又一次难关。牛湖特大桥原设计为搭设1000米栈桥30个钢平台施工,项目部优化为放水筑岛施工,节约投入600多万元、提前半年完成300多根桩基施工。在对该桥现浇梁进行施工时,项目部多方比选,大胆选用成熟却新兴的移动模架施工,将浇筑周期缩短,少花了近一年的时间完成了34孔现浇梁施工。马家垄特大桥主跨160米连续梁上跨杭瑞高速公路双向6车道,项目部在高速公路上方搭设了2300多平米的防护棚架,并在防护棚架上覆盖竹胶板和薄钢板,以确保高速行车安全。为了抢在春运前完成黄新庄特大桥转体施工,项目部按照节点工期,细化工序到每小时,对挂篮施工采取覆盖棉被和蒸汽养生的方法,应对冬季施工凝期长的问题,加强对转体施工的学习培训及安全质量培训,终于在2015年12月28日使两段连续梁体同步同向完美转身。

   中铁七局武汉公司武九项目部桥梁主体施工安全顺利完成,提前一周兑现了业主的节点工期,为下步桥面系和上碴铺轨施工提供了时间保证,为武九客专开通的总工期目标作出了积极的贡献。该线路建成后,将大大便利于中西部地区快速抵达安徽、江西、浙江等省,同时也在长江中下游形成一条沿长江快速客运通道,使得鄱阳湖城市圈、武汉城市圈加速融合,使武汉与九江、南昌间形成快速城际交通圈。(车春兰 、 丁丽琴、孔海红)
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服务热线:010-64708566 法律顾问:北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号 京ICP备10020099号  京公网安备 11010802020311号