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威海第二大桥香水河大桥全桥贯通 预计年底通车

2016-08-29　

 8月26日凌晨，经过4个小时的连续奋战，威海南海新区香水河大桥主桥中跨合龙段顺利完成混凝土浇筑，这标志着这座威海市第二大桥全桥贯通。

 25日下午，记者在香水河大桥施工现场看到，整个大桥主体施工基本完成，在主桥中间，有一段2米长的空隙，是最后两米没有合龙的桥段。晚上8时18分，最后两米中跨桥段开始进行混凝土浇筑。“水泥水化作用需要适当的温度和湿度条件，为了保证混凝土的强度和耐久性能，我们选择在晚上温度适宜的时候进行浇筑。”香水河大桥项目办工程科科长唐新端介绍说。大桥合龙后，将进行主桥护栏、附属工程以及沥青路面等工序施工。

 据了解，香水河大桥自2013年10月份启动建设，路线全长1626米，双向四车道，时速80公里，是交通运输部滨海公路示范工程。大桥采用斜拉桥设计，主梁为等高度单箱三室预应力混凝土箱梁，桥塔采用单柱式结构，塔梁固结，墩塔分离，具有很高的观赏价值。在该大桥的建设过程中，在威海市首次启用海水造浆技术，有效解决了淡水供应困难、海水污染淡水泥浆性能等问题，还大大降低了工程的难度和成本。在香水河大桥的整个施工过程中，海水造浆技术节省淡水资源7000吨至8000吨。此外，在整个香水河大桥的施工中，还坚持自然性设计理念，减少路桥建设对社会及周边环境的不良影响，使建成后的路桥融入自然之中，并根据当地气候、土壤、防污染等因素，选择抗污染、净化空气、生长快、易繁殖、抗虫害的草种、树种等。

 香水河大桥建成后，威海南海新区滨海路将实现全线贯通，把新区核心区内的东部临港产业区、中部综合商务区、西部旅游度假区紧密连成一体，促进核心区与联动区全面快速对接，缩短旅游度假区和综合商务区两大功能区之间近10公里的距离，对于提高威海路网快速连接能力和整体运行效率，助力蓝色经济具有重要的拉动作用。此外，香水河大桥不仅彻底打通滨海旅游景观公路，将威海南部沿海景观连成一线，桥体本身外形美观，周边自然生态优美，将成为威海滨海旅游景观公路的标志性工程。

 

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