总投资10亿 北江四桥计划2018年下半年建成通车
2016-08-29
随着市区北江四桥高80米主塔最后一根水下桩基浇注完成,标志着北江四桥项目已攻克所有水下大型溶洞成桩技术难题,大桥即将进入桥墩承台和塔柱的施工阶段。施工单位表示,大桥建设没有受到水下溶洞影响而延误工期,按照目前进度可确保按工程计划在2018年下半年建成通车。
据介绍,北江四桥地处灰岩地区,岩溶发育,桥位区域内地层夹多处溶洞,溶洞分布空间及深度具有一定的随机性,岩面埋深不一,强度不均匀,地质情况变化较大。
大桥施工过程中80%桥墩桩基遇到水下溶洞,部分溶洞钻孔呈串珠状小溶洞发育,溶洞主要为全充填或无充填,少量为半充填。最大的溶洞有30米深,溶洞桩基施工过程中一旦出现意外情况,将给施工带来巨大的安全、质量、进度的隐患。而大桥“心脏”部分,两个高80米主塔遇到的大型溶洞又是施工中最难的技术难题,主塔水下桩的深度要求达到100米才能保证大桥质量不受影响,是整个工程中最难的技术难点。
目前,随着主塔水下桩溶洞难题的解决,将为北江四桥进度推进提供极大的作用。北江四桥施工已经克服了所有技术难点,接下来承台、主塔、桥面的施工都是基本常规性工程,难度不大。
施工单位负责人表示,北江四桥施工过程中因为有些项目需要连续24小时施工以保证某个部件工程质量,所以避免不了夜间凌晨施工。为了把扰民减到最低,施工单位会尽量减少和控制噪音大的项目在凌晨的施工时间,或把该噪音大的项目更改在白天进行施工,还望市民谅解。
北江四桥总投资10亿元,建成后将成为清远首座斜拉式大桥,再配合景观台和“山水清远”的灯光设计,将成为清远城市中轴线上的一道亮丽风景。目前,施工单位主要开展桥梁下部结构施工,施工进度较好,已施工的水中桩基工作接近完成。从抽检情况看,已完成的67根水下桩全部达到一类优质标准。
