昌吉赣高铁十字形”高铁大通道南昌南站在建中
2016-10-09
昌吉赣客专作为一条贯穿江西中南部的铁路线，全线设置了13个车站，记者注意到，设站主要位于宜春、吉安和赣州市境内，全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西共13个车站。
2014年12月20日，昌吉赣客专、蒙西至华中铁路煤运通道(江西段)项目建设动员会在吉安举行，标志着这两个项目建设正式启动。南北向的昌吉赣客专建成后，与已开通运营的东西向沪昆客专交会，将构成江西连接东西、贯穿南北的十字形高铁大通道。据悉，12月20日正式开建的南昌至吉安至赣州铁路客运专线为江西高铁网的第二纵，贯穿江西中南部，将打通江西南下快速客运通道。
昌吉赣客专拉开江西高铁第二纵建设
早在2010年，江西就提出开工建设昌吉赣客专等一批项目的规划，至此，这条铁路的开建计划年年被纳入重点项目规划范围内，但迟迟没有开工建设。近两年，昌吉赣客专的前期工程进展顺利的好消息接踵而至，特别是今年11月初，该项目获得国家发改委可研批复，在今年年底，这条备受关注的客运专线终于迎来了开工的好消息。
2014年12月20日，南昌至吉安至赣州铁路客运专线在吉安市举行开工仪式，标志着这条客运专线正式开工建设。(南)昌赣(州)客运专线作为国家快速铁路网的组成部分，线路全长419.6公里，其中南昌至横岗站利用既有京九铁路通行，其余新建线路长401.7公里，建设工期5年，这意味着最快2019年底，这条客运专线将迎来通车。
记者从铁路部门了解到，沪昆高铁江西段是江西高铁网的第一横，打通了江西高铁网络东西向快速通道;合福高铁江西段为江西高铁网的第一纵，该高铁江西段主要位于赣东北上饶市境内，是未来江西进京高铁快道的重要一笔;开工的昌吉赣客专与京九铁路走向基本平行，是江西高铁网的第二纵，除了打通省内城际快速通道，还将打通江西往东南方向的高铁快速通道。
全线设13个站昌赣间2小时抵达
昌吉赣客专作为一条贯穿江西中南部的铁路线，全线设置了13个车站，记者注意到，设站主要位于宜春、吉安和赣州市境内，全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西共13个车站。沪昆高铁的开通，让大家体会到了高铁带给沿线居民的便利，丰城人对高铁期盼心切，如今我们家门口终于有高铁通过了。丰城人赵晓龙告诉记者。他说，以前出门基本上都是坐长途汽车，现在听说要通高铁了，而且高铁建设一般就是一通百通，相信搭上这条高铁迅速北上南下不是梦。
那么昌吉赣客专到底有多快呢?根据国家发展改革委批复的新建南昌至赣州铁路客运专线可行性研究报告，昌吉赣客专是一条设计时速250公里的双线客运专线，规划年单向输送能力5000万人。按照250公里的时速，昌吉赣客专建成后，南昌到吉安坐高铁不到1个小时，南昌到丰城、樟树等地的高铁行程仅需半个小时，南昌到赣州可实现2小时抵达。而目前坐K字头列车，从南昌到吉安2个小时左右，到赣州4小时左右，这条客运专线将使南昌前往吉安、赣州等地行程缩短一半。
建成后南昌坐高铁去广深将不再绕道
据介绍，昌吉赣客专将与接下来即将开工的赣深客专(赣州至深圳)相连，南昌到深圳和广州可改变目前高铁绕道的现状，实现3个小时抵达。据介绍，通过昌吉赣客专再接赣龙铁路和龙厦铁路到厦门，行程也将缩短至3个半小时。
昌吉赣客专的建设，其重要意义与当年京九铁路有得一比。交通部门一位内部人士向记者表示，京广客专的建设绕开了江西而取道湖南，让江西失去了融入国家纵向高铁网的一次机会，那么随着昌吉赣客专的开工，江西高铁发展有望追赶。
今年全国政协十二届二次会议上，江西省10位全国政协委员联名提交两份提案，分别为《关于尽快启动赣州至深圳铁路客运专线项目前期工作的建议》和《关于加快推进昌吉赣客专项目建设的建议》。提案指出，赣深客专和昌吉赣客专都是国家重要的南北向干线京九客专的重要组成部分，其中，昌九城际已建成通车，昌吉赣客专、商阜杭客专已进入可研审批阶段。赣深客专如能尽快实施，将与昌吉赣客专一道，形成京九通道南段客货分线的格局，显著缩短周边区际和各大城市间的时空距离，让江西发展迎来新的飞跃。
●昌吉赣客专概况
线路全长419.6公里，其中南昌至横岗站利用既有京九铁路通行，其余新建线路长401.7公里，全线设车站13个，建设工期5年。
设计时速为250公里，按双线客运专线设计，规划年单向输送能力5000万人。
●建成后的改变
南昌到吉安坐高铁不到1个小时，南昌到丰城、樟树等地的高铁行程仅需半个小时，南昌到赣州可实现2小时抵达，比目前南昌前往吉安、赣州等地K字头列车时间缩短一半。昌吉赣客专与接下来即将开工的赣深客专(赣州至深圳)相连，南昌到深圳和广州可改变目前高铁绕道的现状，实现3个小时抵达。通过昌吉赣客专再接赣龙铁路和龙厦铁路到厦门，行程也将缩短至3个半小时。
