非洲首条电气化铁路由中国造英媒：将改变非洲格局
2016-10-09
（原标题：非洲首条电气化铁路由中国造英媒：将改变非洲格局）
参考消息网10月9日报道英媒称，不管是从开普敦到布拉瓦约，还是蒙巴萨到青尼罗，自从基钦纳勋爵1885年铺下了从瓦迪哈勒法到喀土穆的第一根枕木起，非洲的铁路就具有自己的特质。
据英国《泰晤士报》网站10月7日报道，日前内陆国家埃塞俄比亚新建的一条铁路也具有一种强烈的历史感，这条全长460英里（约合750公里）的铁路从亚的斯亚贝巴通往吉布提，吉布提以前是法国殖民地，也是红海港口，这也是唯一既有中国军事基地也有美国军事基地的国家。
报道称，这条在中国资金和人员协助下建成的电气化铁路耗资27亿英镑，替代了已经破损的法国殖民时代的铁路。本周，当一辆装饰着埃塞俄比亚特有色彩的火车首次启程时，从亚的斯亚贝巴到海边的距离从原来的3天缩短到了12小时以内，这也是2007年以来第一次有火车从这个城市开出。
“这辆火车改变了整个格局，”埃塞俄比亚铁路公司的梅克嫩·格塔丘说。该国的经济增速是非洲最快的之一，总理海尔马里亚姆·德萨莱尼说，这条铁路将“给今后将要建成的工业园和现代农场带来极大的益处。”（编译/王笛青）
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资料图：2014年4月27日中国铁建中土集团的工人在埃塞俄比亚德雷达瓦进行亚吉铁路先期铺轨作业的资料照片。新华社发
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参考消息网7月20日报道外媒称，新加坡与马来西亚于19日签署协议，使通向吉隆坡的高速铁路离现实更近一步。此前印度尼西亚一个55亿美元的高铁项目已经开工，印度去年选择日本建设其耗资150亿美元的第一个高铁网络。
据彭博新闻社网站7月19日报道，在中国建设起全世界最大的高铁网络之时，亚洲国家正对交通基础设施进行现代化建设。日本的高速列车已经运营了50多年。随着各国接受最新技术，中国和日本的高铁制造商正与西门子公司和庞巴迪公司等对手展开竞争。
三星资产管理公司驻香港的基金经理艾伦·理查森说：“这是一个好迹象，因为总的说来，投资者希望东南亚地区加强衔接性。”他说，这“将有助于提高复原力、减少对其他发达经济体的依赖，还能提供更加稳定的地缘政治环境”。
最终谈判
马来西亚外交部18日通过电子邮件说，新加坡和马来西亚将签署新隆高铁谅解备忘录。新加坡总理李显龙将会见马来西亚总理纳吉布，谅解备忘录将为双方关于发展和实施高铁计划的最终谈判铺平道路。据《新海峡时报》7月报道，这条连接新加坡与马来西亚首都的高铁长300公里。
新加坡和马来西亚去年表示，因为项目的规模和复杂性，双方将重新评估2020年完工的目标。两国领导人2013年曾宣布，高铁会在这个十年结束前完工，纳吉布称高铁将改变两个邻国做生意的方式。
李显龙办公室18日发表公告称：“高速铁路是两国的重要双边项目，两国政府致力推动落实项目，不仅反映两国坚固的双边关系，也体现出双方在持续深化关系方面所付出的努力。新隆高铁完工后，将提升两地的衔接性、强化双边的经济关系，以及促进人与人之间的联系。”
缩短旅程
报道称，高铁将使新加坡与吉隆坡之间的陆路旅行从现在的约5个小时缩短到90分钟，运营这条航线的廉价航空公司将受到挑战。目前两地之间的飞行时间约一个小时。
彭博信息研究公司驻新加坡交通分析师约翰·马塔伊说：“新加坡与马来西亚是该地区航空运力最高的一段。高铁将承担一部分交通，使机场不那么拥挤。”
报道称，亚洲对高铁的兴趣也使中国铁路巨头中车股份有限公司、日本制造商日立和三菱重工与欧洲对手展开竞争。
输出技术
报道称，50多年前建造了世界第一列高铁的日本正加强高铁技术输出的努力，以实现首相安倍晋三作出的在2020年之前使基础设施出口增加两倍、达到30万亿日元（2840亿美元）的承诺。而拥有全世界最大高铁网络的中国，已经把高铁作为经济发展蓝图的10个重点行业之一。
日本国土交通大臣石井启一去年12月说，日本希望为该项目提供高速列车，政府也支持日本公司参与竞标。此前日本战胜中国，获得了印度150亿美元的高铁项目。
报道称，根据将中国发展成为先进工业国的全面战略，该国正带领火车设备制造商进军海外市常他把非洲、拉丁美洲和东南亚的新兴市场作为铁路相关订单的目标，同时也参与发达国家引人注目的高铁合同的竞标。
去年10月，中国中铁股份有限公司的子公司与印尼公司合作，获得了建设印尼第一条高铁的权利，该项目价值55亿美元。
彭博新闻社援引《新海峡时报》去年12月的报道，新隆高铁计划的信息征询书活动共得到近250个竞标申请，从中筛选出98家企业，其中14家外国实体应邀针对该工程提供意见，包括法国的阿尔斯通公司、德国的西门子公司、西班牙铁路建设和协助公司（CAF）和塔尔高公司、加拿大的庞巴迪公司、中国中铁总公司主导的一个集团、以及日本和韩国的财团。（编译/殷欣）
（2016-07-2000:20:02）
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本文来源：参考消息网
