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郑东新区23座桥专业体检测桥体裂缝宽度深度

2016-11-01　

        （原标题：郑东新区23座桥专业体检测桥体裂缝宽度深度）

        这个红色小车可以检测出桥墩内钢筋保护层的情况

        记者王新昌文吴国强摄影

        本报讯专业吊车吊臂把检测员送到桥体底面，激光测距仪显示肉眼难以看到的裂缝宽度、深度，专业设备直接显示水泥内钢筋数量和水泥保护层情况……昨日下午，大河报记者跟随郑东新区市政人员对正式通车6年以上桥梁进行现场检测。这是自郑东新区兴建以来，首次采用专业检测设备，对这类桥梁进行状况评定检测。

        昨日下午2时许，在金水东路跨东风渠的王新桥上停着一辆桥梁检测作业车，工程车吊臂将检测人员悬在桥体底面附近，对桥体底面、桥墩底座等进行状况评定检测。

        大河报记者现场看到，检测人员冒雨携带着专业设备，查看桥墩底座是否悬空，钢筋是否裸露等。检测人员拿着一台激光测距仪，仔细检查桥面的细微裂缝。

        据了解，这台激光测距仪非常先进，能检测到肉眼无法看清的细微裂缝，不仅能检测裂缝宽度，还能准确算出裂缝深度。一台像玩具车大小的仪器，只要贴着桥体走过，就能读出经过的桥体内钢筋数量、是否断裂，钢筋保护层有多厚等这些肉眼无法观测的数据。一台混凝土轻度回弹仪，可以检测桥体混凝土的强度等信息。

        郑东新区兴东市政管养负责人赵计飞说，这次是郑东新区兴建以来，首次采用专业设备进行检测，“比如这次使用的专业工程车，价值数百万元，以往工程车吊臂长度有限，无法对宽桥面底部进行无死角检测，这台吊车可将检测人员、仪器送往任何方向，这些先进仪器检测的数据也非常准确。”

        郑东新区的桥非常多，这次检修的桥梁多达23座。如此大规模专业检测，原因是什么？赵计飞说，这次大规模专业检修并不是桥体不结实或有安全隐患，而是积极落实国家新出台的桥梁养护法规，对正式通车6年以上的桥梁进行专业检测。

        大河报记者获悉，这次专业检测项目非常多，包括桥面系、上部结构、下部结构、附属结构等几十项检测内容，根据不同检测结果制定相应的维修措施。

        郑东新区23座桥专业体检将持续至11月中旬，随后对发现问题的桥梁进行专业维修。

        (原标题：郑东新区23座桥专业体检测桥体裂缝宽度深度)

        本文来源：大河网

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