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莆田:罗屿铁路支线 将启动铁路桥建设
2016-12-02 
 罗屿铁路支线全长4.46km,是罗屿作业区码头的重要集疏运通道。记者昨日获悉,罗屿铁路支线已完成填海段铺设,将启动铁路桥建设。建成后,可提高罗屿作业区货物运输能力,与通车的罗屿大桥实现陆路、铁路相结合的运输模式。

 昨日上午,记者来到湄洲湾北岸东埔镇塔林村罗屿大桥看到,在新建成的罗屿大桥一侧,罗屿铁路支线填海段铺轨已经完成,海域段的桥墩也已竣工,并涂上防锈漆;近期将启动海域铁路桥建设,并与罗屿作业区码头上的铁路相连接。

 据悉,罗屿铁路支线是湄洲湾港口铁路支线的一部分,全长4.46公里,是罗屿作业区码头的重要集疏运通道。罗屿作业区码头上的货物经罗屿铁路支线运送至港湾站后,再进入湄洲湾港口铁路支线,并与莆田东站、莆田站相通,最终进入向莆铁路、京九线、浙赣线,实现港口腹地延伸至江西、湖南、湖北等内陆省份。

 记者了解到,罗屿铁路支线项目一侧的罗屿大桥已于今年8月竣工通车,目前正在进行桥梁移交工程。

 据悉,作为我省“两集两散两液”港口布局中“一散”的核心作业区,罗屿岛规划建设15个5万吨至40万吨级大中型干散货泊位,综合通过能力可达1.17亿吨。其中罗屿作业区9号、10号码头泊位分别建设一个40万吨级和15万吨级铁矿石散货码头,是我国东南沿海迄今在建的首座最大铁矿石专用码头,力争今年年底建成投产。

 
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