首页 > 路桥资讯 > 正文

红岩村隧道已进入洞身施工 2019年建成投用

2016-12-07　

 近日，记者从红岩村桥隧PPP项目部了解到，我市首个采用PPP模式的在建跨江大桥——红岩村嘉陵江大桥，目前大桥桥墩已经完成了一半，红岩村隧道双洞均已进入洞身施工，整个工程预计2019年底可全面竣工通车。通车后，大石化地区又将增加一条通往江北方向的过江线路。

 项目贯穿大石化在辖区设进出匝道

 记者在现场看到，在江面的4个大桥桥墩已慢慢建起来，而在位于石坪桥附近的五台山立交处，可以看到红岩村的施工，目前两个隧道洞口也已经形成，周围被工程围挡围了起来。

 据了解，红岩村桥隧PPP项目贯穿大石化区域，包括了一座特大桥红岩村嘉陵江大桥，一条特长隧道红岩村隧道群，以及红岩村、五台山两个大型立交。整个项目串起江北区、沙坪坝区、渝中区、九龙坡区等区域，工程道路等级为城市快速路，主线双向6车道，设计车速80公里/小时。

 据项目施工方介绍，红岩村嘉陵江大桥向北延伸连接已修好的柏树堡立交，进而北环立交相连。红岩村嘉陵江大桥向南横跨嘉陵江，从红岩村西侧通过，继续向南，以红岩村隧道的方式穿越后工、南方花园等城市建成区，终点接五台山立交陈庹路，全线长约5公里。

 此外，通过红岩村嘉陵江大桥还可直达红岩村和化龙桥片区。直行便可穿过红岩村隧道通往石桥铺，并一直往南延伸，通过红岩村隧道与五台山立交二期相连，串联起陈庹路。值得一提的是，红岩村隧道中间还会在歇虎路设进出匝道，方便歇台子一带的车辆进出隧道。届时，将为大坪、石油路、化龙桥、歇台子等地的市民与江北片区互通带来较大的便利。

 为路轨两用桥

 轨交5号线从桥下过

 据了解，红岩村嘉陵江大桥为共轨两用高地塔斜拉桥，主桥长度约为732.8米，主跨达375米。

 值得一提的是，红岩村嘉陵江大桥，除了上层跑汽车，下层还采用的是汽车和轨道共用设计，其中轨道位于下层中间，汽车道路在轨道道路的两侧，连接的是沙滨路和江北方向。

 为什么会有这样的设计呢？中建八局、红岩村桥隧项目总工程师李金会曾接受媒体采访时表示，为最大限度地利用桥梁，上层为汽车道路，下层如果只跑轨道，道路定会有很大的剩余空间。因此，在红岩村嘉陵江大桥的设计上，从江北通往沙滨路方向的车辆便走下层，与轨道并排行驶。

 大石化新区管委会相关人士表示，红岩村桥隧项目建成投用后，将全线贯通快速路“三纵线”，形成主城中部地区跨越两江的一条南北快速通道。同时，将减轻大石化高九路、虎头岩隧道，以及嘉华大桥的行车压力，将对化龙桥重庆国际商务区的招商环境带来改善。

上一篇：乐清湾跨海大桥工程提前完成年初目标任务
下一篇：从坦赞铁路到尼雷尔大桥　见证中非友好合作发展脉络