红岩村嘉陵江大桥下月复工
2015-07-10
记者李童彤摄影王欢
“红岩村嘉陵江大桥一直处于停工状态，项目部也已经撤场，这到底是怎么回事？”从去年起，不少市民陆续通过市政府公开信箱询问，位于石门大桥和嘉华大桥之间的红岩村嘉陵江大桥何时将复工。作为我市“三纵线”的重要节点工程，红岩村大桥也承担着轨道交通5号线过江的重要作用，受到市民的关注。
昨天，重庆时报记者从市工程建设招投标交易中心了解到，红岩村大桥最快于8月复工。
大桥主塔基础工程已完工
家住渝中区的刘女士每天早上送孩子读书都是一个“难题”：因为到孩子学校附近的公交少，她不得不驾车送孩子上学，但每天经过经纬大道和虎头岩片区，通行压力非常大，长期的堵车让刘女士有点“郁闷”。刘女士通过市政府公开信箱向市城乡建委询问，正在修建的红岩村嘉陵江大桥将来明明可对该片区起到重要的分流作用，但为什么修建一段时间后，却再没有看到工人在施工？
市城乡建委对此表示，红岩村嘉陵江大桥由北至南分为3段建设，结合施工难度分为若干个标段，其中，市城投公司负责建设的大桥主塔基础工程标段于2012年12月开工，于2013年8月提前完工，比预计工期提前130天；而北段的柏树堡立交，已于2013年12月开工建设。但其余标段，正在开展相关工作，导致大桥施工暂停。
昨天，重庆时报记者从市工程建设招投标交易中心了解到，第二次红岩村桥隧PPP项目于近日完成招标，暂停一段时间的红岩村大桥项目即将迎来复建。
最快下个月复工
重庆时报记者从市工程建设招投标交易中心中标公示中发现，红岩村桥隧PPP项目（第二次）的招标人为重庆市城市建设投资（集团）有限公司，目前已经完成招标工作，据介绍，这意味着红岩村大桥最快8月就能复工。
其中，红岩村桥隧项目复工将采用PPP模式，即公私合营的形式，招标人与中标人分别按5%、95%的比例出资注册成立项目公司，中标人负责组建项目公司并提供资金保障。项目公司履行建设单位职责，实施工程建设、竣工验收及运营期的维护和管理，招标人通过“影子通行费”的形式向项目公司支付特许经营权收益。
我们从中标公示中了解到，红岩村桥隧PPP项目投资额为45.6亿元，此次中标金额为27.9亿。包括红岩村嘉陵江大桥一座，红岩村隧道一座，红岩村、五台山立交两座及歇台子连接线，全长4.95公里，主线双向6车道，设计车速80公里/小时，按照目前的规划，建设工期为1440天。重庆时报记者从市发改委了解到，大桥已列入2015年重点建设名录，预计2019年建成通车。
以后石桥铺到江北
最快8分钟
作为我市快速路“三纵线”的重要一段，按照目前的规划，红岩村嘉陵江大桥将实现桥上跑汽车，桥下通轨道的模式，除了通过路面交通连接北环和陈庹路，串起渝北区、江北区、沙坪坝区、渝中区和九龙坡区五个区；大桥还将担当起轨道交通5号线的过江任务。
红岩村一带的地形非常狭窄，将通过大桥、立交和隧道的组合交通模式，实现交通转换。红岩村大桥北桥头可直达北滨路，同时向北延伸连接上目前正在建设的柏树堡立交，进而远期与北环立交相连；红岩村大桥向南将连接计划修建的红岩村立交，这座立交是一个大大的S形，匝道与沙滨路相连，直行通道则穿过红岩村隧道通往石桥铺，并一直往南延伸，通过红岩村隧道与五台山立交二期相连，串联起陈庹路。其中，红岩村隧道规划双洞6车道，是一条单洞全长3.715公里的特长隧道。五台山立交二期工程将新建6条匝道，其中4条匝道都将与红岩村隧道相连。
目前，红岩村大桥至五台山立交段约7.8公里没有贯通，建成后，如果你开车从江北到石桥铺一带，按保守每小时60公里速度计算，不堵车的情况下，最快8分钟就能达到。
▲▲新闻名词
“影子通行费”
所谓“影子通行费”，就是由投资商出钱、政府出地，合作建路后并不向过往车辆收取任何费用。其投资回报是政府通过计算这条路带来的社会效益，然后按社会效益的一定比例，向投资商支付费用。
（原标题：红岩村嘉陵江大桥下月复工）
