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厦门23路公交今起取消相伴20多年乘客难说再见
2015-07-10 
        

        “还有3天还有3天还有3天,必须说三遍。我从1995年就读厦师二附小开始,就与23路(及其前身102路)结下了不解之缘,爬上CJ6922去中山路,坐上XMQ6105G去中山医院,二十年的陪伴,三天之后就将成为回忆。”三天前,市民徐浩发帖表达对即将消失的23路公交车的不舍。

        昨晚11点,最后一趟23路公交车仍行走在莲花五村与轮渡之间,送完最后一拨乘客后,23路画上了休止符。今天起,23路与3路公交整合,原有的23路线路由3路和45路公交替代承运。

        文/图记者黄文水见习记者颜梅丽

        【意外】

        23路马上就没有啦?真是舍不得

        昨天,记者登上最后一天运营的23路公交车,从莲花三村前往轮渡。一上车就有位置坐,车厢内很宽敞。记者留意到,车上老年乘客不少。

        “明天就没有啦?”得知23路公交车要消失,林女士颇为惊讶,她坐23路公交已有五六年了,每天下午4点,她都会准时从嘉莲街道旁出发,搭上23路公交车,前往白鹭洲公园散步。“莲花公园太小,人太多,我喜欢23路有位置坐,能够直达目的地。”她说,这些年来,23路给了她太多方便。

        “真是有点可惜1黄阿婆也是23路的老乘客,乘坐时间有十多年了,她家住鼓浪屿,一上岸就能坐上23路车,她天天坐车前往湖东路西站附近的女儿家。“没有23路车可以坐了,突然感觉少了点什么。”黄阿婆说。

        “我坐这路车的时间超过10年了,那时我孙子还没出生呢,现在都读小学三年级了。”林女士每天乘坐23路公交车,从泰和花园站前往中山医院站,帮忙照顾孙子。在她的印象中,23路车并不是太好等,一般要15分钟,“我出门要提东西,不坐别的线路,就等23路,有位置坐。”得知23路车将不再运营,林女士颇为意外,她说,那只能去挤45路车了。在她看来,熟悉的23路车停运了,舍不得是难免的。

        【失落】

        23路没有了,那个孩子以后怎么办

        “23路车明天就没有了,这个我知道。”萧先生是为数不多知道23路要取消的乘客。萧先生家住湖滨南路,天天搭23路公交车出行,“这路公交都比较平稳,顺畅安全,很多老人家爱坐。”他说,由于是老线路了,坐这条线路的老人家很多。“坐久了成了一种习惯,线路没有了,少了一种选择,习惯也得改一改了。”萧先生显得有点失落。

        失落的不只是萧先生。23路的许师傅给记者讲了一件让他记忆深刻的事。有一对母子对23路车情有独钟,那个孩子有些智力障碍,“那个孩子一定要等到23路车才肯上车。”原来,那个孩子每天坐23路车去轮渡玩,虽然10路和30路公交也经过他家,他却只认23路。几乎所有23路车司机都载过这对母子,他们早上坐车,中午12点多返回,哪怕是春节堵车、23路改道,那个孩子也都要等到23路车。

        许师傅说,没了23路车,真不知道那个孩子以后怎么办。

        【难忘】

        敬老已成大家的习惯,车厢里很温馨

        沿线居民对23路的不舍,不仅仅是因为它方便和顺畅安全,还在于它的温馨。

        一名长期乘坐23路公交的乘客告诉记者,在23路车上,自觉给老人和需要帮助的人让座,已经成了广大乘客的习惯,车上站着的永远都是年轻人,很少有老人是站着的,即使车厢再拥挤,只要有老人家或者抱小孩的有上车的意思,车上的年轻人早早就腾出座位了。

        敬老的不只是乘客,司机也都这样。市民蒋先生在微博上讲述了2014年10月2日乘坐23路车的经历:“今天坐23路到非矿站,车停之后,看到一位老奶奶慢慢走上车。她的脖子已经僵化歪斜着,慢慢走向座位,此时司机没有马上开车,而是在后视镜看着老奶奶坐上座位后才关门开车,我们都看着这个老人,对这个最敬老司机很钦佩,赞1

        【期待】

        这路车见证我的成长希望有一天能够重逢

        隶属于厦门公交集团思明公司的23路公交,是厦门最老牌的公交线路之一。1995年8月15日,23路的前身102路开通,次年1月1日更名为23路。

        市民徐浩就是在23路公交的伴随下长大的。对于23路公交的消失,他百感交集。徐浩说,1995年他读小学,搭乘的就是23路公交,每天中午乘车去中山路靠近海滨大厦的三岔口,姥姥家就在那,“中午都去姥姥家吃饭,坐23路半小时左右就到,姥姥总会在终点站等我下23路车,老人家很辛苦,为了等我,她有一次站了近一个小时。”

        他说,他读小学时,23路车班次很密集,就跟现在BRT差不多,车辆保养不错,虽然那时都是汽油车,尾气比较浓。那时23路荷载70人左右,是将近十米的大客,那时45路还是荷载20多个人的小巴。2008年以前,23路换了好几批车子,2008年更换样式,和现在黄红色公交车近似,只不过还不是空调车。

        “23路车见证了我的成长,希望23路一路走好,希望在未来的某一天,能够在街头重逢。”徐浩说。

        2012年以来

        4条公交线路取消或整合

        公交集团介绍,这几年来,厦门公交发展迅速,总线路于2012年突破300条,如今近329条,线路不断新增,只有4条线路取消或整合,如12路、136路因客流发生变化取消,40路与130路整合,23路与3路整合。线路整合优化主要是因为原有线路存在重叠高、运营效率低等问题。公交线路优化整合,有利于使道路更加顺畅,并提高营运效率。

        【提醒】

        3路改由莲花五村始发减停莲花三村总站

        今起23路与3路公交整合。调整后的3路车线路走向:上行,莲花五村始发,经龙山路、龙昌路、谊爱路、龙山中路、吕岭路、莲花北路接原线往第一码头;下行,第一码头始发,行至莲花北路,经吕岭路、龙山中路、龙山路至莲花五村。从莲花五村至莲花三村段的行车路线与原23路一致。

        增停:莲花五村站、龙华里站(往第一码头方向)、龙山中路站(往第一码头方向)、龙盛里站、龙昌里站、泰和花园站、莲花三村站。

        减停:莲花三村总站。

        此外,原23与45路的重叠站点有17个,从泰和花园至思北路口站均重合。往轮渡方向的乘客可乘坐45路至思北路口站,再换乘其它线路到达。(记者王绍亮见习记者蔡姗姗)

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