南粤传口碑品质铸丰碑——广东省南粤交通投资建设有限公司打造品质工程纪实
2016-12-19
南粤传口碑品质铸丰碑——广东省南粤交通投资建设有限公司打造品质工程纪实2210公路/enpproperty-->本网讯品质，是伴随一条条路蜿蜒而去的岁月，依旧稳妥地舒畅；是河川见证一架架桥梁横跨而过的光阴，却岿然伫立地坦荡；是崇山怀拥一座座隧道穿梭而逝的韶光，仍静心享受地悠长。创建品质工程，是流芳经得过世代传承的口碑，是铸造抗得住风雨的丰碑。
2015年年底，交通运输部召开全国公路水运工程质量安全工作会，会上明确提出了“品质工程”新理念，2016年全国交通运输工作会议，提出“十三五”时期要提升基础设施品质，推行现代工程管理，开展公路水运建设工程质量提升行动，努力打造“品质工程”。好风凭借力，广东省南粤交通投资建设有限公司主动适应工程建设质量安全工作发展新方向，在广东省高速公路建设中率先开展了“品质工程”创建活动。南粤人勇担使命，新跨越，再出发，掀起阵阵“南粤品质工程”创建浪潮。
2013年1月，广东省南粤交通投资建设有限公司（简称南粤交通公司）经广东省人民政府批准成立，负责广东省政府还贷高速公路的建设、经营和管理。截至2016年年底，南粤交通公司负责建设、经营和管理的高速公路项目总里程已超过1900公里，总投资约2700亿元。近四年的蹈厉奋发，南粤交通公司已成为广东省内在建里程最长、规模最大的高速公路建设主体，成为广东省交通建设的生力军。
2016年8月，南粤交通公司乘交通运输部在行业部署打造“品质工程”活动的东风，率先在广东省启动“南粤品质工程”创建活动。以“弘扬现代工匠精神、打造南粤品质工程”为主题，以推进设计理念、现场管理、路域景观、服务能力提升为重点，分阶段推进，力争到2020年年底，建成一批具有鲜明特色、在全国有影响的“南粤品质工程”示范项目。南粤交通公司董事长、党委书记职雨风思路清晰，语气坚定。
精心谋划
路“放”绿野上
11月份的粤北，虽有寒意，但山峦叠翠，层林之间浑然不觉凛冬已至。城镇环山、河流横穿，山川之间尽显别样的秀美风光。如何将一条条高速公路轻轻“放”在群山之间、绿野之上，而尽量减少对生态环境的破坏
工欲善其事必先利其器，对于南粤交通公司而言，“器”是贯穿始终的理念、是统筹全局的设计。打造品质工程，就是对“器”的打磨。如何打磨职雨风说：“勘察设计是‘品质工程’的源头，是激活全局的先手棋，这一阶段要体现新的理念。”
项目筹建伊始，南粤交通公司便将以人为本、尊重自然、绿色低碳、服务地方等理念融入项目前期规划中，保证项目工作大纲的前瞻性、统筹性和针对性。
在勘察设计阶段，南粤交通公司积极倡导生态环保、标准化、安全人性化、绿色节能、集成化等设计提升理念。注重土地资源的有效利用和生态功能的恢复；贯彻落实设计标准化、标志标线规范化和设计阶段安全风险评估；完善服务设施功能设计，提升人性化设计；探索清洁能源、节能通风等绿色节能技术应用；探索推进整体式IDC机房、整体式智慧收费亭、监控软件一体化等机电系统设计，实现机电系统设备快速整体部署，推进产品化、智能化工程建设。
正是因新理念先入，所以行动上才能做到有的放矢。广东省仁化至博罗高速公路仁化至新丰段（简称仁新项目）项目沿线山川秀美，植物资源丰富，乡土树种繁多，植被条件优越，生态环境优良。仁新项目管理处总工陈记介绍，在项目规划设计阶段，管理处坚持“生态选线”理念，将走廊线位选择与自然环境融为一体，将走廊线位选择与生态保护和环境保护融为一体，避绕落实“生态选线”，从根本上控制了生态环境保护问题。
对于新理念的理解，广东省龙川至怀集高速公路龙川至连平段（简称龙连项目）管理处主任张利举了个形象的例子：建设中遇到山可以开挖、可以建隧道，可以建座桥绕过去，选择哪种方式，就取决于坚持哪种理念。开挖，固然经济成本小，但对生态带来负面影响太大，而我们要创建的是品质工程，我们的理念就是尽最大可能保护生态，这才是首要的。
精雕细琢
对细节的严苛是对品质的追求
谋定而后动，蓝图绘就，接下来就需要匠心独运地精雕细琢。施工管理是“品质工程”的保证，南粤交通公司为了保证施工管理达到新水平，在创建“南粤品质工程”过程中，制定了11项现场管理提升要求，每个要求又列出多个分项，做到全、细、精、准。职雨风强调。
从大局规划，从细节抓起。对细节的严苛，是南粤交通公司对“品质”的追求。在对现场管理上，南粤交通公司优选原材料与产品。在做好甲供材质量监管的基础上，加强非甲供、甲控材的准入监管，坚决杜绝伪劣、低劣产品进入工程实体，切实把好材料质量关。
汕头至湛江高速公路云浮至湛江段化州至湛江段（简称化湛项目）管理处主任唐汉坤介绍，南粤交通公司启动“南粤品质工程”创建活动以来，化湛项目管理处按“全员参与、重在班组”的理念，同步启动了桥面整体化、桥梁混凝土护栏施工“新时代工匠班组”竞赛活动，激励施工队伍创造热情。
施工队伍如同“双手”，大脑发出信号再清晰，双手在行动中达不到精准，便无意义。为了确保施工队伍的专业化，南粤交通公司各项目以“品质”为导向，优选专业施工队伍，深耕班组建设，统筹做好检查指导与教育培训管理，不断提升精细化、专业化施工能力，努力打造高素质的工匠队伍。
对先进设备和创新工艺工法的追求，是工匠对品质的苛求，在港珠澳大桥珠海连接线（简称珠海连接线项目），一进入拱北隧道施工现场，便有一阵寒意袭来，到达隧道掘进施工处，管理中心总工周先平递给记者一块刚凿下的洞渣，拿到手上犹如冰块一般，顿感冰凉。周先平说：“为了保障拱北口岸的正常运营，同时保证施工进度，我们采用新技术，先用36根冻结管围成圆形，将该地段‘冷冻’起来，再分为5个横断面掘进施工。”
珠海连接线项目管理中心主任王啟铜介绍，拱北隧道暗挖段采用顶管管幕+冻结的首创工艺，这条隧道是目前业内技术含量高、挑战性极大的公路工程建设项目之一。
南粤交通公司倡导以设备保工艺、以工艺保质量、以质量提品质的理念，大力推广机械化、智能化施工与先进适用的工艺工法，加强施工信息化监控管理，对部分材料生产运输环节、关键施工环节进行实时监控。
在“南粤品质工程”创建活动中，南粤交通公司不断深化“双标管理”手段，强化比对看齐意识，加大“标杆工程”培育并扩大其覆盖范围，引导项目建设向提高工程实体质量和提升安全管理水平聚焦发力，并着力做实“首件制”管理，将“首件制”实施范围由主体工程向机电、房建、交安等附属工程延伸，并适时开展专项检查，对于大面积铺开后质量下滑反复、管理变形走样的，要求重新做首件，杜绝“首件制”与全面施工两张皮现象。
“结构物外观不漂亮，那质量肯定好也好不到哪里去。外在形象在一定程度上就能看出内在质量。”张利说。结构物外观质量的提升作为“南粤品质工程”的重要指标，各项目通过原材料、模板制安、配合比设计、浇筑工艺等质量控制措施，实现各类混凝土结构物线条顺适，表面平整、光洁、色泽自然、均匀一致。
边坡的截水沟质量如果把控不严，后期容易出现裂缝，雨水的渗入容易造成边坡垮塌。张利介绍，龙连项目最早进场的标段，仅仅是截水沟不合格就要求参建方返工两次。这正是南粤交通公司创建“南粤品质工程”中所强调的细节决定品质，南粤交通公司要求强化质量通病治理，改变治理思路，强化技术方案在质量通病治理中的支撑保障作用，在施工过程中着力解决路基稳定、边坡垮塌、隧道漏水等常见质量问题并避免其在营运期间继续发展，以桥头跳车、混凝土开裂等内容为重点，全面开展项目建设全过程的质量通病治理，务求实效。
数据，是呈现“品质”最直接的方式，南粤交通公司坚持“品质工程”数据说话。根据交通运输部印发的《高速公路项目交工检测质量不合格项清单》和《高速公路项目竣工鉴定质量不合格项清单》，明确质量控制底线；以信息化手段进行质量检测数据的采集和处理，推广成熟适用的数字化、可视化与智能化技术在隐蔽工程和关键部位施工中的应用，积极应用具有便捷、无损、数据自动采集与传输等特征的先进检测装备，提高检测技术能力和服务水平。
当手指刚一触碰到金属手掌模型时，一股微电流袭来，手指便产生如针刺般的疼痛，这是在云湛项目安全体验馆里的一次实际体验，模拟触电事故来警示施工人员要安全操作。安全是红线，在强化安全生产管理上，南粤交通公司树立安全发展理念，强化安全生产红线意识和底线思维，高标准、严要求，建立健全管理体系，落实一岗双责。严格落实安全风险评估工作，监控重大事故隐患清单；以施工安全标准化为抓手，落实管理行为标准化和安全技术标准化；强化“平安工地”建设，奖优惩劣，树立标杆，培育“平安工地”建设示范项目，打造“平安工程”。（下转8版）
作为主要以政府还贷高速公路建设的南粤交通公司，所担当的是政府形象、文明窗口。在建设过程中，南粤交通公司强调加强现场文明施工管理，提升地方窗口形象，减少项目建设对周边环境和当地群众的影响，努力构建“路地和谐”关系。
不仅如此，修一条路造福一方百姓，南粤交通公司更做到超前一步，在修路的同时就尽力落实便民举措，服务沿线群众。创建“品质工程”，不单单是一味追求孤立项目本身，而是去拓展，横有广度、纵有深度，将“品质工程”延伸到整个建设过程，融入到每一项能为当地服务的举措中。项目施工便道倡导“临永结合”，提高便道标准，加强与地方沟通对接，结合农村公路规划和山区生产生活道路规划情况，将临时施工便道与永久地方路结合起来，适当提高标准，以服务地方群众的日常生产和生活出行需求；施工电力倡导“永临结合”，统筹规划好施工临时用电与路段运营永久用电的结合，实现永久用电服务于施工临电，降低项目建设成本。
仁新项目全线施工便道约有450公里，是项目全长的近3倍，陈记介绍，施工初期，遵循“南粤品质工程”创建理念，铺设施工便道时，提高便道标准，施工结束后交由当地，方便当地老百姓出行。
内优外美
提升路域景观
“品质工程”是一个整体的、全面的概念，“南粤品质工程”打造的是内优外美的工程，优在质量，美的也是质量。路域景观是“品质工程”的呈现，是展现“内优”最直观的方面，“南粤品质工程”在路域景观上要展示出一种新面貌，职雨风如此表示。
驱车行驶在龙连项目，路基边线顺直延伸而去，边坡上复绿的植物已于周边植物浑然一体，难寻敲凿之迹，路仿佛就是建设者“放”在这群山绿野之间。
边坡绿化，投入太大，但早做和晚做的效果截然不同，龙连项目路面施工之前，绿化覆盖率已完成了80%。南粤交通公司在创建品质工程时，强调要注重路域景观提升。边坡、边沟、挡墙、路侧微地形等都纳入到景观提升范围之内，不仅如此，圬工防护表面平整与否，勾缝是否均匀，石料或预制件色泽是否统一等都是创建‘南粤品质工程’的检验标准。
不仅是对边坡的景观要求，南粤交通公司在创建“南粤品质工程”中对项目所要展现的形象都做了细致、全面、赋予特色的规范。
针对桥梁景观的提升，南粤交通公司以护栏线型、路桥衔接段、桥隧衔接段、跨线桥等作为景观提升点，通过桥梁造型、细部装饰等手法，打造人、桥、环境和谐统一的“桥梁景点”；通过借鉴微地形处理、海绵城市策略等方法，对桥底建筑垃圾进行再利用或景观化处理，做好桥下空间的生态恢复。
在龙连项目粗石山隧道口，很难看出洞口在施工前期的开挖量有多大，四周植被长势繁盛。张利介绍，隧道开挖前，管理处联合设计、施工单位，对洞门的位置、形式等在原设计的基础上进一步进行现场核查，变更设计方案，采用零开挖进洞，尽量减少对山体的开挖、原地貌的破坏，起到保护原生态环境的作用，再通过后期景观设计手段，使隧道洞门的设计与原地貌和谐统一。
南粤交通公司在互通立交景观提升上提出了独具特色的方案，结合行车视点进行绿化造景，宜林则林、宜花则花、宜草则草、乔灌花草结合，展示地域性景观元素，对直连重要城市、旅游景区的连接线，通过利用乡土树种、人文景观小品、置石等元素体现城市自然地理、文化艺术、历史韵味等地域特色，提高司乘人员的地域辨识性。
仁新项目翁源服务区所在的翁源县特色农产品资源丰富，三华李、六里柑、九仙桃等水果久负盛名，是“中国三华李之乡”、“中国九仙桃之乡”、“中国兰花之乡”。
仁新项目依托广东省（翁源）粤台农业合作试验区丰富的农业资源，同翁源县政府进行特色农产品展销、展示、农业观光休闲的特色服务区合作开发，打造开放式“绿色生态农业”特色示范服务区。
不仅尝试与当地优势资源结合创建特色服务区，南粤交通公司参考园林式手法进行绿化美化造景，加强示范服务区培育点的推进工作，尝试开展服务区文化精品设计、景区融合设计以及特色产业开发等，探索设置多元化服务设施，打造精品示范服务区，展现房建品质形象。
事无巨细，方能精益求精，南粤交通公司对创建“品质工程”的决心体现在每一个细节。针对交安设施，南粤交通公司要求重点解决路面标线、反光标识、标志牌等耐久性不足的问题，提高波形梁护栏、隔离栅、桥梁防落网、隔音声屏障等设施的整体外观，确保线型顺畅；同时，加强声屏障屏体造型设计，避免样式呆板、千篇一律；针对临建设施、取弃土场，南粤交通公司要求工程完工后，重点完善施工临建设施、取弃土场的复耕覆绿以及必要防护措施，防止水土流失，有效避免对环境的不利影响。
用心服务
交出漂亮答卷
“建管养一体化”是作为品质工程应有之意，是建设高标准高速公路应体现的理念。把握每一个理念，做好、做深、做细每一个环节，服务能力作为创建“南粤品质工程”最后环节，职雨风表示，服务能力是南粤交通公司创建“南粤品质工程”的延伸，在这一环节要达到新高度。
把好最后关口，达到新高度，不仅需要持之以恒的决心，更需要通前彻后的雄心。在项目通车前，南粤交通公司要求完善通车营运设施，沿线管理中心、集中住宿区以及所有收费站、服务区、停车区等附属房建设施同步建成，全功能投入使用。
交一份漂亮工程建设答卷，需要经得过检验。南粤交通公司要求在交工验收前，对项目做好营运前的专项检查，组织开展营运养护专业人员对建设项目的专项检查，以营运视角查缺补漏，在通车前将有关问题进行梳理并一揽子解决，提升路面行车舒适度，打造“畅、安、舒、美”的出行条件。
为了更好地为营运期做好基础工作，贯彻“建管养一体化”理念，南粤交通公司注重公路管养效能的提升。在建设期监测点布设时满足“建管养一体化”要求，同步落实建设期监测点、监测数据等资料移交，加强养护期对各类桥梁、隧道、边坡等结构物的日常健康监测以及水保环保监测工作。在整个公司层面规范运营管理，优化设施配置，实现服务区达标率达100%，出行信息服务覆盖率达100%，收费站ETC车道覆盖率达100%。此外，为了适应新能源车发展趋势，南粤交通公司在服务区规划建设充电桩、加气站等新能源汽车配套设施，探索ETC技术应用业务方面的深度拓展，为公众出行提供便捷化、高品质、多样化的服务需求。
南粤交通公司在创建品质工程的过程中，结合“平安公路”、“养护管理示范路”创建要求，提升营运安全保障能力，强化收费、养护、路政、路网等业务的规范化管理，提高公路突发事件、灾害天气等的应急处置及服务保障能力，不断提升营运项目安全管理水平。
千帆竞过，百舸争流，唯有品质立潮头。南粤交通公司以创建“南粤品质工程”为契机，做建设大潮中的弄潮儿，用匠心将在广东秀美河川间，绘就一幅壮美蓝图。
□记者手记
南粤人的匠心
南粤交通公司在建项目多，而且多在粤东西北，近十日的采访，路途上便耗尽多半时间，绕山而修的便道崎岖陡峭，这条条便道见证了我与各个项目相关负责人的一路交谈，也正是这一路交谈，让我真正领略到南粤人上下一心，争创“品质工程”的激情与匠心。
去往龙连项目的路上，在车上采访张利时，他略有歉意地说稍等，然后从口袋里拿出一包分装好的药，撕开药袋，我顺势递上一瓶水，他摆了摆手，手将药一送入口，头一仰，一口便吞了下去。追问后才得知，由于长期饮食不规律、熬夜，他已有多年的老胃病了，上车之前便觉得胃痛，一路颠簸加上未吃早餐，疼得愈加严重了，这药便是随身携带救急的“老朋友”了。他说：“早已经习惯了。”而这并未影响他一路详细讲解。
同样，去往仁新项目的车上，采访陈记，问他从事工作这么多年有什么感想。陈记说：“我们做工程的只知道埋头看数据、看图纸。让我说感想，我只是干了分内的工作，就是把工作当作品来雕琢，用心培育。”
扎扎实实干活，问心无愧做人，这应该就是工匠所具备的境界，只有这样才有底气说出最简单的话，说出对后世的交代。
云湛项目的唐汉坤、珠海连接线项目的王啟铜、龙连项目的周杰等等，采访遇到的每一位南粤人，都充满着激情与干劲。对于南粤品质工程创建而言，他们每一位都是精雕细琢的工匠，迈步的前驱，铺路的石子，劈山开隧的斧凿，跨越河川的桥梁。杨志聪
