郑济高铁濮阳段终于要开工计划工期需要4年
2017-05-28
项目概况
新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段，线路自郑州东站引出，经郑州市、新乡市、鹤壁市、滑县、安阳市至濮阳市，新建线路197.28公里。规模：纳入本次招标范围的新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段（不含先期开工段和郑徐代建段），线路全长181.18公里。其中，路基16.141公里，桥梁165.039公里。全线新建车站5座，改建车站1座。
计划工期：1460天
开工日期为：2017年06月01日
竣工日期为：2021年05月31日
郑州至济南铁路郑州至濮阳段
建设地点：新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段，线路自郑州东站引出，经郑州市、新乡市、鹤壁市、滑县、安阳市至濮阳市，新建线路197.28公里。
设计规模：纳入本次招标范围的新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段（不含先期开工段和郑徐代建段），线路全长181.18公里。其中，路基16.141公里，桥梁165.039公里。全线新建车站5座，改建车站1座。
主要技术标准：铁路等级：高速铁路；2)正线数目：双线；3)设计行车速度：350公里/小时；4)最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米；5)最大坡度：20‰、局部困难地段不大于30‰；6)到发线有效长度：650米；7)列车运行控制方式：自动控制；8)调度指挥方式：综合调度集中。
建安工程费用：2047530万元。
ZPZQ-I：路基3.012公里，含车站1座；桥梁15.419公里，其中濮阳特大桥14.595公里；无碴道床施工36.862铺轨公里。制存梁场1处，轨道板预制场1处，铺轨基地1处。本标段还包括全线轨道工程，铺轨长度418.96公里，及CRTS-Ⅲ型板预制34255块，里程/范围：DK211+796.87～DK230+789.63，正线长度18.431公里。
ZPZQ-II：路基2.177公里，含车站1座；桥梁42.729公里，其中特大桥两座，分别为15.842公里和26.887公里；无碴道床施工89.812铺轨公里。制存梁场2处，里程/范围：DK230+789.63～DK275+695.83，正线长度44.906公里。
ZPZQ-III：路基2.391公里，含车站1座；特大桥一座29.022公里；无碴道床施工62.826铺轨公里。制存梁场1处，里程/范围：DK275+695.83～DK307+594.8，正线长度31.413公里。
ZPZQ-IV：路基6.067公里，含车站2座；特大桥2座25.548公里；无碴道床施工63.23铺轨公里。制存梁场1处。本标段还包括还建既有京广高铁新乡东综合维修工区1处，里程/范围：DK322+400～DK354+324.16，正线长度31.615公里。
ZPZQ-V：路基2.494公里，含车站1座；桥梁24.338公里，其中郑州黄河特大桥北引桥6.339公里，一般特大桥17.999公里；无碴道床施工53.664铺轨公里，轨道板预制工程，CRTS-Ⅲ型26349块，CRTS-Ⅰ双块式板41704根。制存梁场1处，轨道板预制场1处，里程/范围：DK354+324.16～DK381+304.15，正线长度26.832公里。
ZPZQ-VI：DK381+304.15～DK389+107.84，正线长度7.804公里，里程/范围：本标段为郑州黄河特大桥公铁共建段北引桥工程，长度7.804公里；另含市域铁路及公路同期实施北端工程；无碴道床施工15.608铺轨公里。钢梁拼装场1处，公路梁场1处。
ZPZQ-VII：本标段为郑州黄河特大桥公铁共建段主桥和南引桥工程，长4.377公里；另含市域铁路及公路同期实施南端工程；无碴道床施工8.754铺轨公里。钢梁拼装场3处，公路梁场1处，里程/范围：DK389+107.84～DK393+484.34，正线长度4.377公里。
ZPZQ-VIII：特大桥一座15.802公里；郑济上下行联络线4.437公里；马渡线路所及杨庄线路所同期实施工程1.640公里。制存梁场1处，里程/范围：DK393+484.34～DK409+286，正线长度15.802公里。
新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段站前(含部分站后)工程施工定于5月25日开标，根据河南铁路局反馈目前又推迟了，暂定是6月2日，大家耐心等待，最晚端午节后见分晓。
郑济高铁濮阳站来之不易，将会给整个濮阳经济带来飞速发展，也让濮阳380万人民走进高铁的时代！大家都来支持下吧！
本文来源：濮阳全攻略
