图为邓文中院士生活照。受访者供图
中新网记者钟旖从上世纪90年代起，美籍华人邓文中如“候鸟”般往返中美两国，从最开始的一年来中国三次，每次一两个礼拜，到后来的每年停留两三个月，再到现在每年近10个月呆在中国。邓文中说，因为“开放的中国，机会越来越多。”
美国国家工程院院士、中国工程院外籍院士邓文中被誉为“世界桥梁工程师”。他先后主持和参与了世界五大洲百余座桥梁的设计工作，且多项工程创造了世界之最，这也为他赢得了“邓式桥梁永无日落”的美誉。
当被问到“您与桥梁结缘半生，它是您的梦想吗？”79岁的邓文中在接受中新网记者专访时回答，“我的梦想是把桥梁设计经验带回来，为中国做点事情。”
图为美国国家工程院院士、中国工程院外籍院士邓文中。受访者供图
邓文中1938年生于广东肇庆，在香港求学后辗转欧美，再踏上中国的土地是1979年，“以外籍桥梁专家身份被邀请回国考察”。改革开放的春风让他初识“中国的开放与进步”，北京、上海、广州……上世纪80年代，邓文中的脚步在中国大地流连。1994年，他“尤其爱重庆的开放与热情”，在山城创立了现今的林同棪国际工程咨询(中国)有限公司，作为他在中国圆桥梁设计梦的大本营。2007年，邓文中被授予“重庆市荣誉市民”称号。
邓文中在中国设计的第一座桥梁是重庆菜园坝长江大桥，整个桥梁设计耗时长达一年多，钢箱提篮拱的造型犹如少女轻盈的腰肢。谈及设计初衷，邓文中说，“桥梁是城市的一部分，应该配合所处的城市特征，需‘量体裁衣’。重庆的气质犹如一个美女，山水风貌像是苗条的曲线。所以山城的桥梁要尽量展现秀美。”
“每到中国的一个城市，我都习惯去看看当地的桥。值得骄傲的是，中国的桥基本都是中国人自己设计的，这一点和其他大部分发展中国家不同。”邓文中认为，桥梁设计分为技术和艺术，技术就是老师教授的知识，是一个模仿过程，艺术则是创新。
中国交通运输部最新统计显示，目前中国桥梁总数已超过100万座，居世界首位，其中公路桥梁总数接近80万座，铁路桥梁总数超20万座。“尽管目前中国的桥梁技术已部分处于世界领先水平，但仍需要保持创新精神，要积极‘走出去’向世界学习，共同发展。没有创新便没有进步。”
作为桥梁工程理论的实践者，邓文中认为，一座成功的桥梁要满足“安全、实用、经济、美观”的思想要求，造桥要务实、要创新，但不能鲁莽地前进，必须在创新中兼顾有稳重的成分。此外，“创新并不是一味地创造新的世界纪录”，邓文中告诉记者，随着时代的发展，世界纪录已很容易被打破。把桥梁造得漂亮、质量好才是有意义的事，“一座漂亮的桥永远都会被人欣赏。”
天津大沽桥、辽宁沈阳浑河三好桥、福建三明台江大桥……如今，邓文中及其设计团队设计的桥梁工程已铺展至中国多个城市，他开始将一部分目光放在了人才培养上。2007年起，邓文中自掏腰包设立了“邓文中奖学金”，用于资助品学兼优的贫困生完成学业，至今已有270多人得到帮助。
“建设创新型国家，人才很重要。”邓文中说，他希望为中国做点事情，“一是把中国的桥梁建设得更好，二是尽所能多培养一些人才。”
本文来源：中国新闻网
