本文作者：曹浩 王晓东
11月19日，我国交通基础设施建设又取得重要突破，亚洲第一跨径混凝土箱梁无背索斜拉桥——河南林州迎宾大桥主体建设完工，未来将有效促进当地经济的发展。
↑亚洲第一跨径混凝土箱梁无背索斜拉桥主体建设完工。
随着林州迎宾大桥双塔顶避雷针安装的完成，这座亚洲第一跨径的混凝土箱梁无背索斜拉桥，历经2年建设宣告主体封顶。该桥由中建路桥承建，大桥全长395米，主塔高76米，在亚洲同类桥梁中，混凝土箱梁目前最大单径60多米，而这座桥主跨单孔跨径达80米，主塔、横梁全部采用实心混凝土施工，和传统钢箱结构桥梁对比，可以降低成本35%左右，后期运行维护成本也降低很多。而且桥梁结构复杂工艺独特，设计理念超前，技术施工难度相当大。
林州迎宾大桥桥塔倾角为59度，有13对斜拉索，塔柱顶端有三道横梁，横梁总重为990吨。在施工过程中，通过实时监测，随时调整线形来保证大桥建设安全，同时为保证施工过程安全进行大量科学试验及研究，特别是大节段施工技术处于领先地位。林州迎宾大桥主塔完成封顶，标志着项目进入工程收尾阶段，为接下来的横梁浇筑、大钢管支架的拆除提供了条件。
该桥地处国家红旗渠经济开发区，林长高速公路太行大峡谷收费站出口，设计寿命为100年，双向六车道，按公路Ⅰ级标准设计，将于明年5月1日正式通车运营，建成后将成为当地的特色景观大桥，未来将直接连接著名的红旗渠和太行大峡谷景区。大桥建成后，通行时间将由原来55分钟缩短至25分钟，缓解物流运输压力，缓解翟阳路和安姚路交通压力，同时促进当地经济和旅游业的发展。
↑亚洲第一跨径混凝土箱梁无背索斜拉桥主体建设完工。
主塔封顶后的迎宾大桥，搭配两侧的26根斜拉索，像一只欲振翅高飞的雄鹰，飞向林州的未来；又像美丽的林州伸开的双手，试图拥抱来自四面八方的客人，预示着林州市美好的明天。
