首 页
|
路桥资讯
|
政策法规
|
桥梁档案
|
技术学术
|
图片故事
|
行业交流
|
首页
>
路桥资讯
> 正文
川藏铁路力争今年三季度末具备开工条件
2019-01-03 来源:四川在线
四川在线消息(记者 王眉灵)1月3日,记者从中国铁路总公司官方微信获悉,2019年将高起点高标准高质量推进川藏铁路规划建设,力争今年三季度末具备开工建设条件。
中国铁路总公司表示,将按照科学规划、技术支撑、环境保护、安全可靠总体要求,举全行业之力,加强勘察设计组织工作,加大环保、土地、地震等专题研究和前期工作力度,确保全线可研在2019年二季度完成,并在三季度报批。同步深入展开重点控制性工程初步设计,力争在2019年三季度末具备开工建设条件。
川藏铁路位于四川省及西藏自治区境内,从已开通的成都至蒲江铁路朝阳湖站接出,向西经雅安、康定、昌都、林芝至拉萨。记者了解到,根据目前方案,川藏铁路成都至拉萨将新建正线1500余公里,设计行车速度200公里/小时,局部地段根据实际情况适当降低,概算投资超3000亿元,建设工期12年,将建多座20公里以上的超长隧道。
目前,川藏铁路成都(朝阳湖站)至雅安段已经开通。川藏铁路利用成蒲城际铁路作为引入成都枢纽的客运通道,同时,将新建彭山至朝阳湖的货运单线铁路。
上一篇:
徐宿淮盐铁路双向铺轨里程近半 4月底有望全线轨通
下一篇:
广西沿海铁路发送货物超5000万吨
延伸阅读:
·
川藏铁路拉林段建设工程进展顺利
·
成蒲铁路、川藏铁路起点站成都西站年内有望启用
·
"冰火"两重天 ——国家重点项目川藏铁路拉林段施工现场见闻
·
西藏山南川藏铁路拉林段藏木特大桥合龙
·
全球最难工程川藏铁路建设全面启动
·
川藏铁路拉林段冒雪施工忙
·
川藏铁路技术创新中心将设在四川
·
川藏铁路控制性工程争取年内开工
·
川藏铁路新进展:昌都境内技术难点全攻关
·
川藏铁路 设计时速200公里
频道总排行
中国最难隧道:工期5年延至13年 26个月掘156米
湖南省交通规划勘察设计院专稿——腾飞篇
台湾海峡建跨海大桥 规划三条路线
李盛霖部长到安全监督司看望同志们并指导工作
德夯峡谷彩虹现——记矮寨大桥
武汉白沙洲大桥单双日限行
“世界第一桥”港珠澳大桥2016年底前通车
矮寨桥首次采用塔梁分离式悬索桥结构体系
四川:雅安至西昌高速公路全线建成通车
百年进展与世纪展望之桥梁造型与创意
技术学术
·
大跨径悬索桥几何非线性分析简述
·
大跨悬索桥及加劲梁断面的发展概况
·
桥悬索桥无抗风缆猫道设计及其施工关键技术
·
斜拉桥风致抖振时域分析
·
混凝土斜拉桥中跨合龙技术分析
·
大跨度斜拉桥动力特性实测
·
斜拉桥稳定性整体分析
·
斜拉桥非线性影响因素分析
·
大跨度斜拉桥的施工监控
·
矮塔斜拉桥地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服务热线:010-64708566 法律顾问:北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号 京ICP备10020099号 京公网安备 11010802020311号