１月２３日上午，随着振奋人心的最后一爆，建（个）元高速公路最长隧道——兴隆隧道实现双幅顺利贯通。

　　兴隆隧道是建（个）元高速公路项目的重要控制性工程之一，由中电建路桥集团有限公司以ＰＰＰ＋ＥＰＣ模式投资建设，水电四局承担施工任务。隧道全长８８４３米，最大埋深４３７米，属深埋特长隧道，从２０１８年３月开工建设到顺利贯通，共历时１０２３天。

　　据建（个）元高速公路项目土建１０标总工程师张永生介绍，隧道进出口高差达１５０米，穿越灰岩与花岗岩破碎带，具有“超长、连续纵坡、生态敏感、地质复杂”等特点。工程自开工建设以来，遇到软岩大变形、高压涌水、高温、长距离反坡抽排水以及长距离通风散烟困难等多项难题，在刷新了中电建集团高速公路隧道建设新长度的同时，也突破了云南省在建高速公路隧道建设新难度。

　　为实现建设“品质工程、绿色工程、平安工程”的目标，项目参建单位严格执行隧道施工方案和各项制度规定，针对隧道施工风险，建立了一套较完善的安全风险评估体系，配合超前地质预报、动态支护设计及ＢＩＭ监控量测预警系统的运用，确保了隧道的安全高效贯通。

　　据了解，建设过程中，项目单位还推广使用自行式液压栈桥、聚能管光面爆破技术、半自动防水布钢筋台车、巷道式通风排烟、半自动防水挂布台车等多项“四新技术”，依托兴隆隧道建设自主开发设计已申请国家发明专利１项、实用新型专利８项，真正实现了科技创新与施工并进。

　　“兴隆隧道的顺利贯通，是建（个）元高速公路建设取得的重要阶段性成果，为２０２１年实现全线通车奠定了坚实基础，也为中电建集团乃至业内特长隧道的建设提供了宝贵的经验借鉴。”中电建集团重庆分公司副总经理艾祖斌说。