25日上午8时59分，郑万高铁全线重点控制性工程、Ⅰ级高风险隧道新华隧道顺利贯通，为郑万高铁湖北段2022年开通运营奠定了坚实基础。

　　由中铁一局承建的郑万高铁新华隧道全长18.79公里，是郑万高铁湖北段最长隧道，设计最大埋深约1023米，最大涌水量每天约72000立方米，起于神农架林区神农架车站特大桥，止于兴山县竹园河双线特大桥。

　　中铁一局五公司郑万高铁项目总工程师田佳介绍，长大隧道通风是一大难题，新华隧道通风最长达4600米，项目部采用隧道智能通风方案解决通风难题；隧道出口经常遇到岩爆，项目部通过改进爆破方式、超前钻孔释放能量、高压喷水等措施，克服岩爆带来的施工困难，顺利度过岩爆区段；采用一整套缜密施工方案，成功穿越河流下方浅埋地段。

　　中铁一局五公司总工程师、副总经理兼项目负责人袁建飞介绍，新华隧道地处湖北神农架喀斯特地貌区，是联合国教科文组织人与生物圈自然保护区、世界地质公园和世界自然遗产，环保要求高、地质风险高、施工难度大。项目部遵循人与自然和谐共生、绿色发展理念，通过环保教育、保护古树、节能降耗等措施，既快速安全推进施工，又让各方面工作符合高标准环保要求。

　　郑万高铁全长818公里，设计时速350公里，起于郑州南站，经过湖北、重庆，终到万州北站，是我国“八纵八横”高铁网中京昆通道的重要组成部分。郑万高铁全程桥隧比高达90%以上，被誉为世界高铁领域难度最大、风险最高的铁路。(记者 黎昌政 王贤)