首页 > 路桥资讯 > 正文
济莱高铁孝义水库特大桥120米连续梁顺利合龙
2021-05-27 来源:人民资讯 

  5月26日上午,随着最后一方混凝土的浇筑完成,由中铁二十二局集团承建的济莱高铁孝义水库特大桥跨G2京沪高速公路120米连续梁顺利合龙,这是济莱高铁全线合龙的首座主跨超过100米以上的连续梁,标志着孝义水库特大桥建设取得重大进展,为全线后续的架梁和铺轨施工打下了坚实的基础。

  中铁二十二局济莱高铁项目经理丁立明介绍,由中铁二十二局集团承建的济莱高铁站前5标,线路全长20.496km,标段位于山东省济南市莱芜区、钢城区,涉及2区5镇21个村。其中,路基长度6.236km,桥梁长度9.515km,隧道2座长度4.745km,桥隧占比69.6%。

  “为确定桥梁最优的施工方案,我们邀请社会专家,对施工方案先后进行了多次评审论证,最终确定了安全质量最优、风险最低、实施可靠性最高的施工方案。”工区经理李洪亮介绍,正在建设的孝义水库特大桥全长3.3km,跨越G2京沪高速公路、G205国道、辛泰铁路、县道、孝义水库等,处于人口密集地带,道路车流量大,部分桥墩与既有瓦日铁路并行施工,安全风险高、技术复杂,是全线的重难点工程之一。

  据悉,连续梁于2020年7月开始施工,为了保证施工质量,施工过程中采取了0号块多孔振捣、智能张拉等多项先进技术措施,有效避免了蜂窝麻面、露筋、张拉应力和伸长量难以控制等问题。

  图片未命名

  “为了确保连续梁按期合龙,项目部采取了节段钢筋预制拼装技术,大大提高了工效,另外在冬季施工过程中采用的混凝土智能温控系统,保证了冬季施工过程中混凝土凝固强度,确保质量达标。”工区总工程师程诚介绍。

  另外,在施工过程中项目部高度重视安全生产工作,先后组织了防汛防洪、高空坠落、消防安全、用电安全等4次应急演练或专业培训,提高了工人的安全意识和实操技能,同时严格落实班子成员带班制度,强化风险管理,对高空作业、电焊作业、张拉作业、挂篮拼装拆除行走作业、起重吊装作业等重大安全风险源加强管控。

  在跨京沪高速施工过程中,连续梁采用全封闭制式兜底防护,其与挂篮连为一体,使用方便,安全系数高,有效防范了施工过程中零碎物件掉落,影响高速行车安全问题的发生。

  据了解,济莱高铁是山东省会城市群经济圈建设的重大基础设施项目,建成后有助于山东省内“2小时”交通圈的建设,同时也利于加强山东省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通,促进区域融合发展。



  (版权归原作者所有,图片来自网络;如有侵权,请与我们联系,我们将在第一时间进行处理。)

Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服务热线:010-64708566 法律顾问:北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号 京ICP备10020099号-1  京公网安备 11010802020311号