龙潭长江大桥是我省重点交通工程，建设进展一直备受关注。记者了解到，目前，大桥北岸主塔建设已进入下横梁施工阶段，这道工序完成后，将为整个塔柱施工进入标准节段施工打下坚实基础。
6月8日下午，记者来到位于仪征青山镇龙潭长江大桥北岸主塔的建设现场，目前北塔施工近三分之一，“雄姿”初现。不少建设者顶着高温，在距离地面近50米高的位置进行下横梁的钢筋绑扎施工。
简单来说，下横梁是全桥的“脊梁”，由它承载起桥面的重量，相当于挑夫的肩膀。主塔的受力全靠下横梁承载，因此下横梁施工难度更大，要求更高。据介绍，大桥北主塔下横梁顶面标高+55米，顶面横梁宽度34.74米，整个施工共需浇筑钢筋混凝土1663.5立方米。进入下横梁施工以来，工程项目部多次组织管理人员、协作队伍召开索塔下横梁施工关键技术研讨会，对钢管支架搭设、钢筋绑扎、临时主动横撑安装等进行了优化设计，形成了一系列提升索塔下横梁施工效率的方法。按工程计划，端午节前后将完成下横梁的浇筑。
据了解，龙潭长江大桥北起仪征境内江北长江大堤，向南跨越长江，经南京龙潭，止于与338省道交叉处。按双向6车道高速公路标准建设，设计时速100公里。大桥建成后，市民可直接从仪征青山镇过江前往南京禄口机场，时间缩短二十分钟左右，对于宁镇扬一体化建设也具有重要意义。
