阳宝山特大桥是贵（阳）黄（平）高速公路的控制性工程，位于贵定县新巴镇和德新镇境内，横跨独木河两岸。这座特大桥是贵州第一座六车道悬索桥，主缆包括72根通长索股，4根背索，24128根高强镀锌钢丝、总重量近4600吨。
阳宝山特大桥（赵磊 摄）
阳宝山特大桥全长1112米，主跨650米，主缆施工采用的AS法工艺是国内悬索桥施工首次应用，填补了国内技术空白，它还是国内山区最宽的钢桁梁悬索桥。这座大桥于2017年9月启动建设，由中交二公局二公司承建。
记者了解到，阳宝山特大桥主缆是大桥的主要承力构件，是整个大桥的生命线。两根主缆总重量近4500吨，每根主缆由36根通长索股组成，所有钢丝均为直径5.35mm高强度镀锌钢丝，如果把使用的钢丝连接起来总长度将超过26000公里。
据悉，贵黄高速项目主线全长120.6公里，设计时速100公里/小时，路基宽度33.5米，采用双向六车道高速公路标准建设。项目建成后，从贵阳到黄平的距离比贵瓮高速缩短39公里，比沪昆通道缩短60公里，是贵阳东出长三角经济区最便捷的高速通道，为贵定融入贵阳搭建了交通路网平台。该高速将经过贵阳南明区，黔南龙里、贵定、福泉及黔东南黄平等地。
贵黄高速公路建成通车后，将进一步完善贵州省高速公路网络，提升贵阳至长江三角洲、长株潭城市群通道运输能力，优化黔南、黔东南地区公路交通结构。
