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市政道路施工组织设计
深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+500～1+020）工程位于深圳市宝安区龙华镇，起始桩号0+500～1+020，本标段全长520米。
路基高边坡工程安全专项施工方案
在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及 设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。
公路工程项目施工现场管理要点
结合笔者的工作实践，就公路施工现场质量管理要点进行了探讨。
安康安平公路施工组织设计
黄洋河大桥上部结构为10孔20m先简支后连续部分预应力箱梁，下部为柱式墩台，钻孔桩基础；K63+722、K65+611.75两座中桥为2孔20m后张法预应力板梁，柱式墩，钻孔桩基础，U型台扩大基础；K62+894、K65+484两座中桥为3孔16m现浇整体式钢筋混凝土连续板，柱式墩台，钻孔桩或扩大基础；K52+826.5、K52+880两座小桥均为1孔13m现浇整体式钢筋混凝土简支板，桥台为U型台，扩大基础。
高速公路路灯市政工程安全施工方案
该工程由南海天阙投资股分有限公司投资建设的海南陵水银牛岭高速公路路灯项目，全长约7Km，路灯采用中央分隔带布置，电源从香水湾变压器接入。新建的路灯电源由50KVA变压器引入，箱式变压器带路灯控制柜，均在电杆上安装。本道路共设有四处50KVA箱式变压器，最大压降△U%为2.54。
预应力后张法张拉施工工艺标准
本工艺标准适用于一般工业与民用建筑现场预应力混凝土后张预应力液压张拉施工（不包括构件和块体制作）。
浅议公路工程施工现场安全管理措施
公路工程施工的现场管理是施工管理的核心，现场管理效果的好坏直接影响工程的质量、进度和效益。加强现场管理就是要在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地施工，以实现公路建设项目快速、优质、低耗地实施。
龙大公路鹅颈水库段施工方案
龙大公路起于深圳龙华镇,经石岩镇、光明华侨畜牧场、公明镇、松岗镇、罗田林场、东莞大岭山镇与虎门高速公路相接。全线按平原微丘区高速公路标准设计,计算行车速度为100ｋｍ/ｈ,桥涵设计荷载为汽-超20,挂-120,路基宽33ｍ,路幅布置为2.0ｍ中央分隔带+2×12.5ｍ行车道+2×2.25ｍ硬路肩+2×0.75ｍ土路肩,桥涵与路基等宽。
冷再生基层施工工艺及质量控制研究
本文讨论的是冷再生基层的施工工艺与质量控制的问题。开封市在近几年的工程实践中，引进了先进的冷再生设备，借鉴国内外冷再生成功经验，在开封市旧沥青路面维修改造中进行了积极探索，为在开封市大面积推广应用摸索经验。
312国道实施性施工组织设计
本标段全部为桥梁工程，桥梁全长873.08m，其中：老武宜运河大桥全长459.40m，跨越老武宜运河（Ⅵ级通航），上部结构主桥采用变截面预应力混凝土连续箱梁，左右幅错墩布置（左幅39.3+55+32.7m，右幅32.7+55+39.3m），引桥采用25m先简支后连续的装配式部分预应力混凝土连续梁。
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