2005年10月7日，南京长江三桥正式通车
南京长江三桥是长江南京段继南京长江大桥、二桥之后建设的又一座跨江通道，于2005年10月建成通车。该桥位于现南京长江大桥上游约19公里处的大胜关附近，横跨长江两岸，南与南京绕城公路相接，北与宁合高速公路相连，全长约15.6公里，其中跨江大桥长4.744公里。
大桥主桥为双塔双索面五跨连续钢箱梁斜拉桥，跨径63m+257m+648m+257m+63m=1288m,半飘浮结构体系，纵向采用非线性约束装置，用于限制活载及强风作用下梁纵向漂移及抗震消能。主塔采用“人”字形钢塔身，塔柱外侧圆曲线部分半径720米，主塔高215米。
南京长江三桥夜景
南京长江三桥由中交公路规划设计院有限公司设计，曾分别获得了国家科学技术进步二等奖、国际桥梁会议（IBC）颁发的古期夫斯·林德恩斯奖、詹天佑土木工程大奖等多项大奖。
大桥采用了全新的深水基础设计理念，首次采用钢护筒、钢套箱组合刚构钻孔平台进行深水基础施工，创造性地利用钢套箱的结构刚度、自浮能力和钢护筒和自身刚度，共同形成稳定的深水钻孔桩施工平台。将临时施工结构与永久结构合二为一，避免了深水基出着岩等难题，减少了施工期基础局部冲刷深度，提高了基础施工的安全度，大大缩智囊了工期。
大桥建成后，进一步完善了南京大外环的交通格局，带动了江南、江北的共同发展，对促进都市圈共同繁荣和长三角一体化发挥着积极的作用。
