大桥主塔墩开钻施工现场
安庆长江铁路大桥是南京至安庆城际铁路和阜阳至景德镇铁路的重要组成部分，大桥西侧位于安庆市长风乡，东侧位于池州市晏塘镇，距已建成的
安庆长江公路大桥22公里。大桥于2009年年3月20日开工建设，计划于2013年5月20日竣工。
桥梁结构与施工
安庆长江铁路大桥是一座六跨连续钢桁梁斜拉桥，大桥全长2996.8米，主桥长1363米，估算总投资19.5亿元。大跨、高速、重载是大桥的特点，主跨达580米，是目前同类铁路桥梁中最大跨度。
大桥的两个主墩钢围堰为外径56米、内径52米的圆环形无底板双壁结构，都是分成三节拼装。安庆侧主墩钢围堰目前拼装的底节高度为10.3米，需要拼装32块单元块，拼装施工平台由三条承重1500吨的铁驳船连接而成。
建设意义
安庆长江铁路大桥工程创造多项国内第一：主跨580米双塔钢桁梁斜拉桥，位居目前国内四线铁路桥跨度之最；主塔高210米，名列国内铁路桥桥塔高度第一；斜拉索最大索长300米，位居国内铁路桥首位。
该桥是宁安城际铁路的控制性工程，不仅承担南京至安庆城际铁路客运，而且还将承担南北过江通道客货运输。将“天堑变通途”打通安庆铁路的交通瓶颈，更在于它将使一座城市空间发展、人流、物流、资金流的流向带来变化，有利于安庆市可以“借桥造势、以路兴市”，可以依托大交通、培育大市场、发展大产业、建设大城市。由此皖江上5座城市和南京乃至长三角城市连成一片，城市发展的空间豁然开朗，给皖江和长三角地区带来一个全新的地缘经济格局和战略发展机遇。
中铁大桥局的施工人员正在灌注第一根桩
2005年元月，安庆长江铁路大桥项目前期工作协调领导小组办公室委托铁道第四勘察设计院编制《安徽省铁路总体规划安庆过江通道深化研究及大桥选址报告》，随后铁四院专家组来宜现场勘察，采集相关资料，并于2月份完成该报告。
2005年8月，安徽省发改委主持召开“安庆长江铁路大桥桥位专家咨询会”，邀请中国工程院院士陈新等知名专家对大桥桥位进行咨询研究，并对选址报告进行评审。
2005年10月，经省部协商，铁道部将沿江城际铁路及安庆长江铁路大桥项目补列入国家“十一五”规划，并向铁四院下达前期工作任务书。
2005年12月，铁道部主持召开了宁安城际铁路及安庆长江铁路大桥项目预可研报告审查会。
2006年元月，宁安城际铁路及安庆长江铁路大桥项目列入国家“十一五”规划。
2006年7月5日，安庆长江铁路大桥设计竞标工作会议在北京举行，经研究、审核、竞标，铁四院与中铁大桥院联合体中标。
2006年9月，中铁大桥院和铁四院正式启动工程可行性研究报告的编制程序,同时编制了桥梁建设对长江航道的影响书,河势分析,桥位所在枯、中水流影响、流速及航迹图。
2006年10月9日，安庆市与铁四院、中铁大桥院联合举行了宁安城际铁路及安庆长江铁路大桥工可勘察开钻仪式;10月份武汉水文站和中铁大桥院近100人的设计、水文、勘测、物探等四个工作组进入安庆进行实地勘测。
2009年3月20日，安庆长江铁路大桥开工建设。
2009年6月5日， 安庆长江铁路大桥首节钢围堰顺利下水，浮运到墩位处，标志着大桥主体工程开始施工。
2009年8月28日，宁安城际铁路安庆长江大桥在北岸引桥5号墩成功浇筑全桥第一根钢筋混凝土钻孔桩，从而拉开了大桥基础施工序幕。
2010年2月24日，中铁大桥局二公司项目部成功浇筑了我国长江上首根最大变径桩基——宁安铁路安庆长江大桥4号主塔墩第一根巨型钻孔桩，标志着该工程取得重大进展。
2010年7月21日，中铁大桥局集团二公司项目部第二架子队浇筑完宁安铁路安庆长江大桥北岸引桥19号墩垫石最后一斗混凝土，从而宣告了该桥第一个桥墩浇筑成功。
