大桥开启前
大桥开启时
天津塘沽海门大桥，位于天津塘沽渤海西岸海河入海口的上游，由塘洁岸跨越海河，至南岸大沽上岸，是一座垂直升降式开启桥。此桥适用于通航高船的频率较低的情况，于1985年11月建成。
桥梁设计施工
大桥总长550.1m，主桥分跨为2×48＋64＋2×48（m），采用简支下承式栓焊钢桁梁，桥宽2×2＋14（m），中间64m为活动孔，提升高度24m，主桥#1～#4墩均采用φ1.2m开口钢管桩基础，其余采用φ55cm钢筋混凝土管桩基础。海门大桥是一座垂直升降式开启桥，活动孔采用两套提升机提升，通过平衡电机的电轴作用实现同步运转。
本桥闭合时净高7m，开启时提升行程24米，桥下净高31m，可通过5000t海轮，建成时为国内跨径最大的升降式公路开启桥。
钢桁梁采用三角形桁架，桁高8m，桁架中心距15.2m。北岸第一孔48m钢桁梁采用膺架法架设，其余均采用全伸臂法架设。提升钢塔楼设置在两端甲型钢桁梁上，开启孔提升机械设备由提升平衡机构和辅助机械三部分组成。活动部分由两台提升机操纵升降。每台提升机有两个卷筒，两卷筒间为机械轴同步。开启桥的操纵台设在北部塔楼顶机房内，两塔楼各设一台简易电梯.
该桥由铁道部大桥勘测设计院（中铁大桥院）设计，铁道部大桥工程局第一桥梁工程处（中铁大桥局一公司施工，其包括开启孔在内的五孔钢桁梁、两座提升塔楼钢桁架以及安装在塔顶的提升机械设备由铁道部大桥工程局桥梁机械制造厂（武桥重工集团股份有限公司）制造，其中提升机械设备由武桥重工自主研发。
成绩与荣誉
该桥荣获1987年度铁道部科学进步一等奖，1988年度荣获国家科学技术进步二等奖。
