番禺洛溪桥位于广东省广州市南郊，跨珠江，是目前国内最大的预应力混凝土连续刚构桥，于1988年8月建成通车。该桥由广东省公路勘察设计院、交通部公路规划设计院设计，广东省公路工程处施工。
洛溪桥总长1916.04m，宽15.5m 。要求通航净高34m，净宽10m，合主跨的1/18，跨中梁高3m，合主跨的1/60，桥宽15m。主梁采用单箱单室，并采用大吨位的VSL群锚锚固系统，张拉力4275kN；预应力钢丝束最大长度逾190m；采用三向预应力配筋，悬臂浇筑施工。主孔桥墩采用双壁式薄壁空心墩，壁厚50cm，具有较小的抗推刚度。墩外设国内首创的人工岛以防船舶撞击，岛呈喇叭形，顶部直径28m，全高20m。该桥引桥甚长，总长度有1376.24m，按经济跨度分孔，有16m、32m两种，因此全桥单位面积造价很低。
大桥通车后，成为广州市区通往番禺、顺德、中山等地区的必经之路，随著珠三角的经济发展迅速，过桥的车辆日益增加，远远超过设计流量。为分流来往的车辆，及舒缓免费后洛溪大桥的车流量，政府对洛溪大桥实行交通管制，禁行的车辆需绕道番禺大桥及南沙港快速路，使大桥的交通压力逐渐降低。
