淮安大桥，又名五河口特大桥，位于淮安市西郊，是宿淮、宁淮高速公路共用段的一座特大桥，依次跨越京杭运河、盐河、古黄河、二河、淮沭河等五条河流。该桥由中交一院设计，于2003年3月12日开工，2005年08月20日顺利合龙。
桥梁结构
淮安大桥全长2062米，工程投资约3.2亿元，桥面宽38.6米，双向六车道。主桥为152m+370m+152m三跨预应力混凝土双塔双索面全漂浮体系斜拉桥。
合龙后的淮安大桥
主梁为双边箱梁断面，采用 C60高标号混凝土材料，共划分为105个节段。主桥标准梁段采用前支点挂篮施工工艺，梁段和边跨21，梁段根据设计要求使用现浇支架施工。
索塔呈“H”型，采用钢筋混凝土箱形结构，翻模法施工，塔高为137.1m，设两道横梁，斜拉索集中布置在83.733～145.967米高程之间上塔柱范围内，每塔肢设31对斜拉索，全桥共计248根索，单根斜拉索钢绞线根数34根至61根。
成绩与荣誉
2008年淮安大桥荣获中华人民共和国年度优质产品奖（简称国家质量奖）的一部分，是工程建设质量方面的最高荣誉奖励。广大交通建设者克服诸多难以想象的困难，创下“两个国内第一、两个国内罕见和一个向禁区挑战”的“221工程”，即：浇筑近万立方米的国内第一大承台，完成国内第一宽的高标号混凝土主梁施工，进行国内罕见的数量多、直径大的超长钻孔桩施工，实施国内罕见的复杂地质钻孔桩施工，创造向超宽混凝土梁禁区挑战的奇迹。
