梁结构与标准化研究所荣誉证书
随着中国桥梁行业的发展，常规桥梁设计的基础性工作水平良莠不齐，为设计增加了难度，耗费了大量的资源。在这种形势下，标准化工作势在必行。
2002年，中交第一公路勘察设计研究院有限公司为了适应适应桥梁设计技术发展和科技创新需要，专门成立了桥梁结构与标准化研究所（以下简称“桥标所”）。中国桥梁网有幸采访了该所所长余培玉。
余培玉所长自2002年担任桥标所所长以来先后负责了十几个交通部、中交集团及中交一公院的科研课题的研究工作。采访中，他详细介绍了桥标所的业务范围，“主要包括四个方面：科研项目的研发、通用图的开发、特殊桥梁的设计以及一些咨询审查工作。”
桥梁结构与标准化研究所自成立以来，先后承担了“桥易箱梁设计绘图CAD系统”、“桥易下部结构计算分析系统”等多个大型工程应用软件项目的研究开发工作，先后推出了多国软件系统的规范版本，服务于国内外诸多生产项目。
公路桥梁通用图/标准图的研究和开发是桥标所最重要的业务之一，付出了大量的努力，且成果卓著。成立以来，桥表所参加了交通行业科技项目——预应力混凝土公路桥梁通用设计图成套技术研究的开发工作，承担了其中的“装配式预应力混凝土箱形连续梁”和“现浇预应力混凝土箱形连续梁”两大系列上部构造通用图的研究设计，本项目成果已得到交通部科技教育司组织的成果鉴定。
与此同时，桥标所还先后承担了中交一公院科技研发项目“现浇预应力混凝土连续箱梁”、“装配式钢筋/预应力混凝土空心板”、“装配式预应力混凝土箱形连续梁桥”、“装配式预应力混凝土宽幅空心连续板”和“装配式预应力混凝土T形梁”等一系列通图的研发工作，其中多个研发项目被评为省部、国家级荣誉奖项。
“根据各分院需要，桥标所会积极配合，承担着中交一公院委托的特殊结构的设计任务，”余培玉说。
桥标所在院委托设计和咨询的GZ35吴堡黄河特大桥、阿荣旗至深圳国家重点公路黄河大桥、广乐高速公路花山北互通式立交、丹徒枢纽式互通立交等项目中，不仅对项目方案进行了深入研究，作了系统完整的结构设计、计算，并根据各项分析结果，进行了优化设计。
余培玉所长正在介绍桥梁结构与标准化研究所的业务
当谈及标准化研究工作的意义时，余培玉所长认为：“标准化研究工作的意义是非常重大的，比如交通部组织的通用图制作，是集全国的精力在做，在全行业内广泛应用，是件功德无量的工作。”
第一，可以提高工程质量。标准化研究成果是严格按照规范进行，而且经过全国众多专家多次的评审才最终确定的。因此，其严密性与规范性决定了他可以有效地提高工程质量。
第二，可以降低工程造价，减少风险浪费。比如制作设计图纸，即使图纸间有细微的差别，也不能使用同一套模板，这就无形中造成了浪费，增加了成本。“其实，羊毛出在羊身上，标准化工作能够发挥重要的作用，”余培玉形象地比喻道。
第三，可以规范技术管理。“统一的规格，统一了大家的工作，在施工中，不会改变工艺，从而减轻了管理的负担，”他强调，“规范的工艺更容易执行工程管理。”
在桥标所的发展中，中交一公院给予了极大的支持。在资金方面，“我们的办公用品、工资福利都是院里面补贴”，余培玉说，“桥标所已经成立了8年，去年我们开始自己负责日常的办公开销。”
在人才方面，余培玉说道：“桥标所作为一个国企要发展好，不能只依赖院里资金的支持，更关键还是人才方面的支持。”中交一公院对于桥标所人才的内部调用、社会招聘、高端人才的引进等方面都给予了极大的支持，从而保证了所里人才梯队的科学性与专业性。可以说桥标所一支富有活力的、人员结构搭配合理的、团结创新的科研队伍。
“8年来，我们只有2008年中两个月的时间不用加班，但是没有一个人抱怨，大家齐心协力。”余培玉说。在采访结束后，他向我们展示了桥标所近年来的获奖成果，他说：“荣誉是大家的。”
在桥标所，能看到这样一段话：我们将以最严谨的精神、最前沿的技术、最精典的成果完成每一个科研攻关项目！我们将以最认真的态度、最简短的时间、最高效的质量完成每一座桥的设计任务！
就像这段话所标榜的那样，桥梁结构与标准化研究作为桥梁标准化的践行者，在成长的道路上留下了一笔又一笔的财富。余培玉所长说：“我们成立桥标所的目的就是想为行业做些事情！”
