——中国桥梁网专访矮寨桥项目部副经理杨豫湘
湖南路桥建设集团公司矮寨大桥项目部副经理杨豫湘
作为吉茶高速公路的控制性工程，吉首市矮寨特大悬索桥工程本身就有着极其重要的意义，而其桥位处的复杂环境更是使得这座运用了众多新工艺、新技术的大跨径桥梁的工程进度备受外界关注。
6月28日，连接吉首茶峒两岸索塔的猫道已经架设完成；7月18日开始，矮寨大桥的施工工作进入主缆架设阶段。湖南路桥建设集团公司矮寨大桥项目部副经理杨豫湘介绍，矮寨特大桥此次所采用的塔梁完全分离结构设计在世界范围内的桥梁建设中实属首例，其施工工艺独特且对桥位区周围的施工环境要求很高。特别是茶峒岸所处的场地明显不能满足施工的要求：茶峒岸主塔位于悬崖顶部斜坡上，塔基边缘距悬崖顶边最近约75m，该范围内地面坡度约31度；悬崖高约60m，悬崖体下部为巨大的岩堆，G209国道就座落在该岩堆下。为了解决场地对施工和G209国道通行的影响，施工方积极进行场地开挖，以保证在这样的特殊环境中顺利施工并满足下一阶段架设主梁的特殊要求。
矮寨特大桥跨越德夯大峡谷和川湘盘山公路，其桥位处为地形起伏极大的峡谷悬崖地貌，这不仅给施工带了很大的影响，还对长期居住在施工现场的施工人员提出了严峻的考验。
2007年进场后，施工人员就立刻投入到了基础开挖的工作之中，然而此时摆在大家面前的最大难题就是山顶工地没电没水的现实情况。面对这样的困难，湖南路桥建设集团的员工并没有灰心沮丧，他们在当地政府的帮助下齐心协力地闯过了这些难关：在依靠小型发电设备解决了基本生活用电之后，他们还造就了矮寨大桥的引水工程——使用一级泵从距山顶300多米的德夯峒河中抽水上来，保证了大家的正常生活。
矮寨大桥施工现场的小型发电设备
矮寨大桥施工现场的“引水工程”
然而，2008年年初的那场冰灾的袭击又给这个团队提出了更大的挑战。矮寨特大桥所跨越的中国著名 “公路奇观”——矮寨盘山公路修建于1937年，这条上山的唯一线路不仅蜿蜒狭窄，而且颠簸不平，来往车辆又多为大型货车，给工地的运输工作带来了很大的困难。施工现场所需的所有工程材料、设备及生活物品都依靠货运汽车沿崎岖山路绕行9公里运至工地，而特大冰灾的到来更是为矮寨大桥的施工建设雪上加霜。即便如此，施工工作依然没有停止，依靠安装了防滑链的运输车辆，解决生产、生活必需品等物资，大桥还是如期完成了基础开挖工作。
2008年初，冰灾袭击矮寨盘山公路
“自己动手，丰衣足食”，湖南路桥建设集团公司的施工人员凭借执着的精神和不屈的意志克服了接踵而至的一个个困难。工地的生活简单而乏味，而他们却已经在山顶上工作、生活了两年多的时间，他们将汗水洒在了这片美丽的湘西土地上，架起了造福后代的美丽彩虹。
