盛希在矮寨大桥上（左起第二位为项目经理盛希）
矮寨特大悬索桥地处高山峡谷，地质条件复杂，施工难度无法预测。如何在保证工程质量的前提下，实现大桥安全、顺利地建成通车，是施工队伍最为关注的问题。而作为项目经理，是项目管理的中心，是施工队伍的统帅，质量和安全是其心中的头等大事。在矮寨桥的工地上，我们见到了吉茶高速公路C6A合同段矮寨桥项目部经理盛希。
2008年3月，盛希临危受命，担任湘西矮寨大桥项目部经理。上任伊始，盛希就感觉到了肩头的担子千斤之重。自从1981年从长沙理工大学毕业后，盛希已经从事桥梁建设近30年。从祁阳湘江大桥、铜陵大桥、洞庭湖大桥、下白石大桥，到如今的矮寨大桥，盛希的足迹从江河湖海一路延伸到了高山峡谷。虽然有着丰富的建桥经验，但在矮寨这样的地理环境下造桥，盛希还是如履薄冰。
盛希说，矮寨桥地质条件很复杂，给施工带来了很大挑战。高山峡谷里运输困难，施工场地狭小，雨雾和雷电频频，对测量和施工带来了很大影响。有一次正在进行混凝土浇注，却突然打雷，把设备打坏了，混凝土已经浇注了40多公分，但是没办法，不得不马上抓紧时间清洗掉。
在这样的地质条件下施工，每一步都要在严格遵守规范的条件下，慎之又慎。在两塔两锚的施工时，发现了很多溶洞，施工人员马上进行了回填，保证了基础的稳定。混凝土浇注的时候，采取了很多行之有效的措施，既保证了强度，没有裂缝，外观又要漂亮，实现内实外美。质量控制上，采取了一整套的办法，确保了7万多方的重力锚和1万多方的隧道锚的顺利施工。为了保护德夯风景区的环境，施工过程中尽量减少岩土开挖，并专设了回填坑。
盛希在矮寨大桥上（左起第三位为项目经理盛希）
回想起建桥过程中的种种艰辛，盛希感慨万千。“有一次同学打电话问我在哪里，我说在湘西，湘西什么地方？我说矮寨。矮寨在哪里？我就急了，说你别问那么多了，你也搞不清楚，我这个地方就是离天近离地远的地方。”盛希笑着说。
两年多来，施工人员克服了很多难以想象的难题。尤其是08年底的那场严重雪灾，原本就不便的交通彻底中断，山上断水断电断食，小卖铺被全部买空。他们只能把雪融化成水做饭吃。冬天房间阴冷潮湿，冷的像冰窖；夏天没空调没风扇，房子像蒸笼。就在这样恶劣的条件下，盛希带领项目部的同事们坚持了一年多的时间，克服了许多常人难以想象的困难，保证了大桥的顺利建设。
强将手下无弱兵，说起自己的爱将，盛希如数家珍，满怀深情。项目总工张念来，在父亲病重的时候，为了工作，都没能在身旁照顾，办理完父亲的丧事后又马上赶回了工地。张经理有忙不完的事，图纸审核、施工方案、技术管理等都是他每天要反复考虑的事情。但是，秉着对工作的执着与追求，张经理夜以继日、兢兢业业地工作着。
因为雪灾，造成了工地上断水断电，严重影响了工程的进展，但坚强乐观的项目副经理左宜军,工区长苏巧江带领施工队依然坚守在一线,共同奋战,胜利度过了那艰苦的日子。
由于这里地势险要，地势情况复杂,盘山公路凹凸不平,给材料运输带来很多不便,但主管材料的副经理欧阳志恒克服了种种困难，最终确保材料的及时供应。
主管计量的副经理杨豫湘同志工作历来一丝不苟，精益求精，在他的领导下，合同部部长陈刚在工作上任劳任怨，严谨塌实，使计量工程按照计划有效进展，确保工程变更的顺利进行。
“质量是企业永恒的主题”，质检部尹红星做到严格把关，围绕“质量第一”这一中心进行施工检测，使质量管理更加地规范话，标准化；欧阳强在设备管理上紧然有序，使设备完好率达到100%；财务部邓昊合理制定资金使用计划，保证项目部日常运作顺利。
办公室主任欧阳进在工作中始终以饱满的热情，扎实的工作作风，公正的态度，认真做好每一项职能工作和服务工作，对各业务科室的工作起到协调和督促作用，取得了积极成效。
盛总经常强调安全的重要性，因此安全部门在梁先勇的带领下，在施工中强化施工安全管理，细化安全措施，分解指标到人，健全安全保障体系，确保工程质量和安全生产。
测量部的马林同志在业绩中表现突出，多次获得了奖励。以此鼓舞了更多的积极向上的同志，树立了很好的榜样。杨恒,为了吊鞍的设计,把自己关在房间里，日夜苦思冥想好几天，终于解决了轨索移梁的关键技术问题。易继武，为了一个方案，经常熬通宵，彻夜不眠。
看守炸药的霍建德，50多岁了，冰雪封山，被困山上几天，没水没电没食物，连只狗都没有。说到这里，盛希唏嘘不已：“那真的是孤苦伶仃饥寒交迫！”。正是有了他们的共同努力，使项目部的凝聚力更加紧密了，战斗力更加斗志昂扬了。励精图治，天道酬勤。
盛希说：“项目部很多员工家中都是上有老，下有小，但是为了工作，他们常年在外，很少照顾家里。在岗位上也是尽职尽责，混凝土浇注经常持续十几个小时，他们都一直守在工地。我们的员工都是模范，他们的故事三天也讲不完啊。我们既要修好桥，又要保证员工的精神生活。项目部尽力为员工营造出较好的条件，但是工地毕竟是工地。”
在矮寨桥的项目办公室，中国桥梁网的记者们看到了悬挂的中国结和彩带。盛希说，这是过春节的时候布置的。两年多来，项目部的员工们执著地、默默无闻地坚守在工地上，割舍了家庭的幸福与欢乐。为了营造一种健康积极的氛围，逢年过节的时候，项目部会把职工的家属接到山上，组织猜谜、唱歌、抽奖等娱乐活动。三年了，每个春节他们都是这样在山上度过的。
盛希说，一座桥完工后，留下的不仅是一座桥，还要培养一批人，要出一批技术人才。所以项目部经常组织一些技术交流，加强理论与实践的结合，促进员工技术水平的提升，为在山区架桥积累宝贵的经验。
一座桥就是一座丰碑，是由很多人建起来的。做这种工作的人，就知道辛苦在哪里。混凝土是一点点打上来，梁是一节节拼起来的。施工中，团结的精神很重要。要协调配合，每个环节，每个部门都要做好自己的工作，配合好。基建，测量，安全，技术，安全保障都要跟上，这些是一个大的系统，盛希说。
建好一座桥离不开一桥几方，业主、设计、监理、监控的共同努力，尤其是省交通厅、省高管局与当地政府的大力支持。建了那么多桥，经历了那么多事以后，矮寨桥的建设给了湖南路桥一个很好的机遇，在悬索桥领域又提升了一大步。对企业技术的进步，人才的培养，都是非常宝贵的机会，对企业的发展具有里程碑的意义。
“矮寨大桥所有参建人员将以此为契机，进一步加强安全生产和精细化管理，确保大桥工程质量，创建‘平安工地’，打造精品工程，为湖南路桥和湖南交通的发展同心协力，不懈努力。”最后，盛希坚定地说。
