——专访中交一公院副院长、总工程师丁小军
丁院长在苏通桥工地现场
中交第一公路勘察设计研究院有限公司始建于1952年，是国家大型工程勘察、设计、咨询、监理、研究骨干企业之一，也是交通系统最早获得“中国勘察设计综合实力百强”的单位。说起中交一公院，副院长、总工程师丁小军的言谈话语中始终流露着骄傲和自豪。纵观中交一公院的发展历程和它所取得的成就，的确值得回溯、赞扬和期冀。
关键词一：“一院水平”
建院半个多世纪来，中交一公院在桥梁领域所取得的成就堪称辉煌，其业务领域涉及到设计、咨询、监理、检测加固、标准化及科研等各个方面；业务足迹遍及国内30多个省市、自治区，并扩展到国际上的20余个国家和地区；同时，中交一公院一直肩负着政府主管部门从事行业法规、标准、规范等编制的神圣职责，以及对重大公路、桥梁建设项目进行代部咨询、评估、评审的艰巨任务。
数十年来，中交一公院的设计质量、设计水平一直处于领先地位，在同行业中被誉为“一院水平”。记者不禁对这样一个象征着丰硕成果和良好口碑的评价表现出了浓厚的兴趣：在竞争如此激烈的今天，中交一公院最强有力的核心竞争力在哪里？
面对我们的疑问，丁小军院长侃侃而谈：“我们最主要的核心竞争力就是人才和技术。”
人才是第一生产力。丁小军表示，院里一直将人才培养和梯队建设视为重中之重。通过大大小小工程项目的不断实践，让院里的年轻人有机会迅速成长起来。此外，中交一公院还成立了以专家为核心的专家委员会，通过定期在院内进行讲座、组织课题研发等方式来促进人才梯队建设的进一步发展。在这样“定期培训、组织研究、参与项目”的人才培养模式下，中交一公院汇聚了行业众多知名专家，其人才储备已经达到了非常高的水平。
除了成功的人才培养以外，中交一公院的核心技术水平也是促进其不断发展的重要支柱。中交一公院拥有自己的科技研发中心，也就是在业界享有盛誉的“十所两中心”科研队伍，他们的成立有效地保证了核心技术的深入研究，使得中交一公院的核心技术水平始终走在行业前列。包括寒区公路建设与养护技术，中小跨径桥梁标准化、参数化设计系统，道路勘察设计集成系统与数字公路信息化平台，特殊地质条件下的道路工程建、养技术、桥梁减隔震设计技术及系列产品等在内的众多核心技术，有效提升了中交一公院的行业竞争力。
关键词二：“一院创新模式”
创新是企业发展的不竭动力。面对国内高速公路建设高峰期逐渐结束的现实情况，中交一公院迅速对发展战略进行调整，确定了在继续坚持新建高速公路和西部大开发等传统领域的同时，启动了包括“走出去战略（国际化发展战略）”、“城市化战略（新业务拓展战略）”、“拓展养护改建业务”等在内的全新发展战略。
如今，“走出去战略”已经取得了丰硕成果：新世纪至今，中交一公院已经在海外的20余个国家及地区，承担了近30个工程建设项目，为中国的桥梁建设走出国门做出了卓越的贡献，并在国际上树立了良好的形象和口碑。
其中，备受关注的阿尔及利亚东西高速公路建设项目的设计总负责人正是丁小军。这一海外项目是中国公司有史以来在国际工程承包市场获得的各类工程中，单项合同金额最大、同类工程中技术等级最高、工期最短的大型国际设计－施工总承包项目。中交一公院此次承担的勘察设计工作，是国内工程咨询企业走向国际市场的一次最直接的探索与实践。通过东西高速公路的设计和建设，“中国速度”让西方人看到了不可思议的奇迹，更加验证了中国人的勤劳与智慧。
阿尔及利亚东西高速公路路线图
“城市化战略”也是中交一公院发展战略上的亮点。目前，一公院已在上海、深圳、北京、厦门、武汉等地设立了以负责市政项目为主营业务的分院，为长三角、珠三角、渤海湾等相对发达地区的市政工程业务做出了很大的贡献。
至于“拓展养护改建业务”的全面开展则是一公院领导对国内道路桥梁发展前景进行系统分析之后做出的重要战略转移。围绕检测、养护、改扩建和加固技术，中交一公院开展了大量的研究工作，院里的路面结构与材料研究所、地下工程与轨道交通研究所、科研试验检测中心、科技成果产业化研究与管理中心以及桥梁维修养护与加固技术研究所等科研机构为这一战略的顺利实施提供了大量的技术支持。
关键词三：“桥梁技术水平”
从上个世纪90年代建成通车的银川黄河公路大桥、温州大桥、川藏公路通麦大桥、丹河大桥等到现今被人广为推崇的南京二桥北汊桥、福建下白石特大桥、江苏淮安大桥、邳州京杭运河大桥、营口辽河公路大桥、珠江黄埔大桥北汊桥、厦漳跨海大桥、重庆梅溪河大桥、甘肃泾河特大桥，中交一公院用响当当的业绩向世人展示了自己在大江大海、深水大跨、山岭峡谷中修建各类桥型的技术实力。
说到特大型、复杂桥梁，就不能不提起中交一公院的子公司——西安方舟工程咨询有限公司，他们在特大型桥梁特别是跨海大桥的施工监理方面始终走在行业的前列，曾先后监理施工了铜陵长江大桥、安庆长江大桥、荆州长江公路大桥、鄂黄长江大桥、温州瓯江大桥、鄂东长江大桥、西喉门大桥（舟山大陆连岛工程）和港珠澳大桥等数十座跨海、跨江大型桥梁工程。而西安瑞通路桥科技有限公司、桥梁维修养护与加固技术研究所在桥梁检测加固方面同样取得了非常突出的成就，先后承担了上百座长大桥梁和特殊复杂结构桥梁的设计、咨询、检测、加固，并主持编写了《公路桥梁加固设计规范》、《公路桥梁加固施工技术规范》、《公路桥涵养护规范》等多部行业标准、规范和技术规程。
丁小军介绍到，虽然在大跨径桥梁领域取得了一系列的成绩，但是中交一公院也从来没有忽视过对中小跨径桥梁的研究。在国内目前的桥梁建设中，中小跨径的桥梁占了绝大多数。为此，中交一公院在行业内率先成立了桥梁结构与标准化研究所，以完成对中小跨径桥梁的参数化、标准化工作，并在国内率先开发了首款“弯坡斜、变宽及异型桥梁设计绘图CAD系统”，解决了该类桥梁的设计技术难题，极大地提高了工作效率和业务质量。
在桥梁技术研究方面，中交一公院陆续承担了近百项纵横向科研课题，并依托具体工程项目自主开展技术研究和攻关工作，形成了多项核心技术，获得了包括国家科技进步一等奖在内的数十顶科技奖励，取得了丰硕的成果。通过丰富的工程实践和科研攻关，从整体上巩固和提升了中交一公院的桥梁设计技术水平，赢得了良好的社会经济效益。
丁小军在中交一公院工作了二十多年，参与了无数项目设计、咨询和研究工作，亲眼见证了它的蓬勃发展、日新月异。中交一公院虽然已走过了五十余载的风雨历程，却依然在不断焕发出新的光彩。这是一支“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的杰出队伍，相信他们在未来的岁月里一定会和谐奋进、再创佳绩！
